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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 05/06/2024 et mise à jour le 05/06/2024
(Mise en cache le 05/06/2024)

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Cerro Castor : Argentine
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Le télésiège del Bosque :

Le télésiège del Bosque, ouvert (hiver et été) aux skieurs et aux piétons à la montée et à la descente, est l’appareil historique situé à « la base » du Cerro Castor. Construit par Poma en 1998, le del Bosque est un équipement classique de la gamme Alpha. À l’origine, le del Bosque était un étonnant appareil équipé de sièges avec des bulles de protection, étant ainsi un TSF4B ! Cette configuration d’appareil est pour le moins rarissime ; toutefois, l’utilisation de ce système, alors manuel et non automatisé, était contraignante. Après plusieurs années d’exploitation, Cerro Castor S.A. a décidé de limiter les bulles à un siège sur deux pour le service des piétons principalement, puis a retiré l’ensemble des bulles.

Techniquement, la gare aval - présente face au lodge de services principal de Cerro Castor - est classiquement la station motrice et de tension de l’installation. La ligne, longue de plus de 900 mètres, qui survole la route nationale menant à Ushuaia et la piste El Condor, est composée de sept pylônes. La gare amont, présente au front de neige d’altitude nommée Cota-480, est composée d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le long télésiège Las Piedras ou rejoindre la gare de départ grâce à la belle piste El Condor.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : del Bosque
Exploitant : Cerro Castor S.A
Constructeur : Poma
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / été
Vitesse maximale : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit à la montée : 1600 p/h
Débit à la descente : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 195 m
Altitude gare amont : 478 m
Dénivelé : 283 m
Longueur inclinée : 908 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : Alpha 120/210
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 160 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doudouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 89
Option des véhicules : Système anti-chutes
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

La gare aval, au second plan le front de neige de Cerro Castor et le large parking :
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Vue de profil de la gare Alpha :
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Autres vues autour de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le départ s'effectue sans portiques de cadencement :
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Les caractéristiques de l'installation :
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La poulie motrice :
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L'un des vérins hydraulique assurant la tension du câble :
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La zone de départ :
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On distingue le poste de commandes aval et l’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
G1 :
12C/12C
P1 : 6S/4S
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/6S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/8S

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Pylône P1 au dessus de la route nationale 3 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P2 :
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Survol de la piste principale de retour au front de neige, El Condor :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/8S :
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Sur la droite le départ de la piste El Condor :
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Pylône P6 :
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On s'approche de l'arrivée :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare amont sur le front de neige d’altitude de la Cote-480 :
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Les véhicules :

Les deux sièges de croisent :
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À l’origine, un siège de quatre places avec sa bulle de protection :
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Gros plan sur un siège sans bulle de protection :
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L'assise et le dossier :
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Le système anti-chutes :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne :
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… depuis la piste El Condor :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cerro Castor.



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