TSF4 Del Filo

Bienvenue dans la station la plus australe du monde : CERRO CASTOR

Le centre de ski du Cerro Castor a été construit en 1998 ; c’est le centre de ski le plus récent d’Amérique du Sud.


Construit à une vingtaine de Km d’Ushuaia l’emplacement de ce centre de ski a été choisi en fonction de son parfait enneigement, et de son accessibilité. Le camp de « base » de la station étant situé le long de la principale route de la province : la Nationale n°3, fin de la Panaméricaine !!
Le constructeur a été désigné pour réaliser les infrastructures mécaniques du domaine : A son ouverture le Cerro Castor était équipé de 3 TSF4 et d’un TKF1. Son 1er agrandissement a eu lieu cette année (2008) avec l’extension du domaine lié à l’installation de deux TKD1 (en parallèle) de seconde main : TKD1 Del Este et Sol.
L’année prochaine, le Cerro Castor va continuer sa croissance avec la construction d’un quatrième TSF4

Le Cerro Castor est l’un des camps d’entraînement favoris des équipes nationales de ski pour les stages d’été. L’Equipe de France de Ski (ainsi que les équipes d’Italie, du Canada et de Croatie) y effectue depuis 5 ans ses stages d’été de 3 semaines.



Voici le TSF4 Del Filo situé au centre du domaine. Ce TSF4 est une construction « historique » du domaine. On y accède depuis le TSF4 Las Piedras (Et l’hiver prochain, également par le prochain TSF4 Del Parque).
Ce TSF4 permet d’accéder à l’un des deux points culminants du domaine disposant d’un magnifique panorama.
Cette installation permet de skier sur les pistes rouges « La Brecha » et « Las Lajas » ainsi que sur la piste noire « Zorro Colorado » et de très nombreux HP.

Pour plus d’information : http://www.cerrocastor.com

Les photos ont été prises entre les 18 et 21 Août 2008

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF- Télésiège à attache fixe : Del Filo
Exploitant : Cerro Castor
Constructeur :
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 7 min 15 sec
Capacité : 4 Personnes
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 602 m
Altitude gare amont : 872 m
Dénivelé : 273 m
Longueur : 998 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principale : 118 Kw (160 cv)
Nombre de pylônes : 9
Nombre de sièges : 73
Type de sièges : Doudouk
Sens de la ligne : Gauche
Embarquement : Face à la ligne
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 12C - 12C
P1 : 6S - 6S
P2 : 4S - 4S
P3 : 4S - 4S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S - 4S
P6 : 6S - 4S
P7 : 4S - 4S
P8 : 4S - 4S
P9 : 6S - 6S

La gare aval :

La gare aval est une station de type Alpha. La zone d’embarquement en angle droit et beaucoup trop petite n’est pas idéal pour permettre un débit optimal.

En arrière plan le restaurant d’altitude « La Barra »,




Vous constatez que la zone d’embarquement n’est pas très pratique !!


L’embarquement s’effectue face à la ligne.


Les informations techniques de


L’embarquement,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

La ligne est longue d'un Km et est composé de 9 pylônes, dont un support/compression. La ligne est assez plate jusqu'au P4 où a lieu une cassure permettant une pente raide et régulière jusqu’à la gare amont.

P1,


Balancier 6S-6S,


P2 : sur la gauche le Snow-park du Cerro Castor,


Balancier 4S-4S,


P3,


Balancier 4S-4S,


P4,


Balancier 4S/C-4S/C , l’unique compression de la ligne.


P5,


Balancier : 6S-4S


P6,


P7,


P8, le départ de la piste noire “Zorro Colorado”


P9,


P8 : balancier 4S-4S ; P9 : balancier 6S-6S


La gare amont :

La gare amont est une station retour classique


La poulie retour au logo


Le capteur d’arrêt maintenu par un bloc de neige


La pince,


A l’arrivée le départ de la piste rouge « La Brecha » : L’un des symboles de la station