Localisation(s)
Photo



 
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 15/10/2023
(Mise en cache le 15/10/2023)

Image


Chapelco : Argentine:
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège del Mallin :

Le télésiège del Mallin est l’appareil d’accès au sommet du domaine skiable. Concrètement il s’agit de l’un des deux appareils importants du secteur del Mocho. Le télésiège del Mallin a été construit par Leitner en 1988 la même année que le Graeff qui est un équipement similaire. L’appareil est accessible via le front de neige de la Cota-1600, depuis les arrivées des télésièges Graeff et Rancho Grande.
Techniquement la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La tension est effectuée par un contrepoids présent à une vingtaine de mètres de la G1, tandis que la machinerie est installée à l’étage de la structure. La ligne, longue de 834 mètres, est composée de douze pylônes. La gare amont, station retour fixe, est positionnée à 1700 mètres d’altitude.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux pentes les plus raides du domaine skiable, permettant notamment de revenir à la gare de départ, et peuvent basculer vers le télésiège del Mocho.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : del Mallin
Exploitant : Nieves del Chapelco SA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 8 minutes
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1670 m
Altitude gare amont : 1970 m
Dénivelé : 300 m
Longueur inclinée : 834 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 71
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Approche de la gare aval :
Image

Vues autour...
Image

Image

… de la gare aval :
Image

La gare motrice-tension de l'installation :
Image

A l’écart, le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Image

L'accès à l'installation :
Image

Le poste de commandes aval et le panneau d'informations concernant l'installation :
Image

Le panneau d’informations de l'état des pistes du jour :
Image

Les portiques de cadencement :
Image

La poulie motrice :
Image

La zone de départ :
Image

Les deux premiers pylônes de type portique en sortie de gare aval :
Image

Vue arrière vers la gare aval :
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6C/6C
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/4S
P6 : 6C/6C
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/6S
P9 : 10S/8S
P10 : 10S/8S
P11 : 12S/10S
P12 : 12S/10S

Pylône P3 :
Image

Image

Pylône P4 :
Image

Image

Pylône P5 :
Image

Image

Pylône P6 :
Image

Balancier compression :
Image

Pylône P7 :
Image

Image

Vue arrière vers la première partie de la ligne :
Image

Pylône P8 :
Image

Image

Pylône P9 :
Image

Image

Pylône P10 :
Image

Image

Pylône P11 :
Image

Pylône P12 :
Image

La gare amont :

Le poste de vigie :
Image

L'arrivée :
Image

La plateforme de débarquement :
Image

Gros plan sur la poulie retour fixe de l'installation :
Image

Vues autour de la gare amont :
Image

Image

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
Image

Gros plan sur un siège :
Image

L'assise et le dossier :
Image

Un support publicitaire posé sur chaque garde - corps :
Image

Les reposes-skis :
Image

Zoom sur la pince fixe :
Image

Autres photos :

Vues de la ligne...
Image

Image

... depuis les pistes :
Image

Image

Image


Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Chapelco.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :