TSF4 des Crozats

Bienvenue à Montchavin-les-Coches

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 96 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

Le secteur d'altitude de Montchavin-Les Coches se développe à partir de 1973 avec l'équipement conduisant au sommet du Dos Rond. Dans la même dynamique, la SAP (Société d'Aménagement de la Plagne, exploitant du domaine skiable) entreprend l'aménagement des pentes situées à proximité du lac du Carroley et traversées par le ruisseau du même nom avec la construction d'une chaîne de deux télésièges fixes 2 places : Les Bauches puis Le Carroley.

^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^

Crozats : Entre ski propre et liaison

Le télésiège des Crozats était situé en contrebas de l'arrivée du télésiège des Bauches, structurellement parlant dans son prolongement. Construit en 1986 par Poma, il a été démonté en 2017. Cet appareil était équipé d'un très grand nombre de pylônes (24) pour seulement 1,1 kilomètre de ligne. De même, cet appareil a subi plusieurs modifications : la poulie motrice a été encagée en 1998, un volant d'inertie a été monté en 2001, la centrale du frein 2 a été remplacée par une Ethywag en 2002, et les armoires électriques ont été remplacés en 2005 par la SEMER.
Cette installation permettait donc avec le télésiège fixe de la Salla d'effectuer la liaison entre la station de Montchavin-les-Coches et les stations d'altitude de Belle Plagne ou Plagne Bellecôte. Il était par contre plus long et moins débitant que la Salla et n'offrait pas de réel espace de ski propre à son sommet. En revanche, Crozats donnait lui directement accès au télésiège des Inversens sans avoir à passer par les queues interminables de Plagne Bellecôte.

Côté ski, le télésiège des Crozats desservait trois pistes à son sommet :

• La piste rouge des Marmottes, un beau chemin assez raide permettant de rejoindre le télésiège des Inversens en direction de la Roche de Mio et aussi d'atteindre la noire des Crozats descendant au niveau des Bauches en offrant un long dénivelé.
• La piste bleue des Barrières, un court chemin longeant la ligne de crête avant de rejoindre les pistes bleues « Arpette » et « Laines » menant vers Belle Plagne ou Plagne Bellecôte.
• La piste bleue des Teppes, peu pentue, évoluant sous le télésiège des Crozats avant de revenir à sa gare aval, et permettant aussi d'atteindre la piste noire « Malatray » arrivant au hameau des Bauches.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pince fixe : CROZATS
Maître d’œuvre : Cetarm 73
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Poma
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 1986
Année de démontage : 2017

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 8 min 13 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2000 mètres
Altitude amont : 2314 mètres
Dénivelée : 314 mètres
Longueur développée : 1133 mètres
Longueur horizontale : 1076 mètres
Pente maximale : 61 %
Pente moyenne : 29 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 24
Nombre de véhicules : 165
Type de motorisation : Courant Continu
Puissance développée : 359 kW
Tension nominale : 34 700 daN
Type de tension : Hydraulique
Sens de montée : Droite
Type de G1 : Alpha 350
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de sièges : Arceau
Type de pinces : AR2800
Espacement : 6 s

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : BRIDON ROPES LIMITED
Diamètre du câble : 42,5 mm
Âme : Textile
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6×25 fils
Section du câble : 725 mm²
Section du toron : 120 mm²
Pas de câblage : 307 mm
Pas de toronage : 123 mm

Ligne et infrastructures du télésiège des Crozats

Gare aval :

La gare aval était la station motrice-tension de l'installation. Elle était située à 2000 mètres d'altitude en contrebas du télésiège du Carroley. On retrouvait une infrastructure de type Alpha 350 s'occupant de la mise en mouvement du câble par un moteur électrique à courant continu développant une puissance mécanique de 359 kW. De plus, la tension dynamique du câble y était effectuée par deux vérins hydrauliques.

La gare aval vue en plongée avec au-dessus le départ du télésiège du Carreley et à droite l'arrivée du télésiège des Bauches


La gare aval vue depuis la piste bleue des Bauches


La gare amont vue de trois quarts


La gare aval vue de profil


La gare aval vue de face

La ligne :

La ligne était longue de 1133 mètres et se composait de 24 pylônes. Dès la sortie de la gare aval, les sièges attaquaient une première montée peu forte jusqu'au troisième pylône. De là, la pente redevenait faible jusqu'à l'enchaînement des pylônes 5, 6 et 7. Ici, une nouvelle montée était attaquée jusqu'au pylône 15. Enfin, les pylônes 16, 17, 18, 19 et 20 amorçaient la toute dernière montée au dessus de falaises. Les quatre derniers pylônes remettaient le câble dans le plan horizontal avant d'entrer en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 16C/16C
• P2 : 8S/6S
• P3 : 8S/8S
• P4 : 4S/4S
• P5 : 12C/12C
• P6 : 16C/16C
• P7 : 4S/4S
• P8 : 8S/6S
• P9 : 8S/8S
• P10 : 8S/6S
• P11 : 8S/6S
• P12 : 8S/4S
• P13 : 6S/4S
• P14 : 6S/6S
• P15 : 8S/8S
• P16 : 6S/4S
• P17 : 16C/16C
• P18 : 16C/16C
• P19 : 16C/16C
• P20 : 6S/4S
• P21 : 8S/8S
• P22 : 8S/8S
• P23 : 8S/8S
• P24 : 8S/8S

La ligne vue depuis l'aval


P1 portique en sortie de gare


P2 à droite, suivi du P3 et de l'enchaînement du P4 au P7


P3, puis l'enchaînement des P4, P5, P6 et P7, suivis du P8 dans la première forte montée et P9 à son sommet


Portée P7 - P8


P8


P8, P9, P10, P11, P12 ainsi que l'enchaînement des P13, P14 et P15


Portée P15 - P16


P16, P17, P18, P19 et P20




Portée P20 - P21 avec les deux gros enchaînements de pylônes




P21, P22, P23 et P24


Détail sur le P24

Gare amont :

La gare amont était la station retour de l'installation. Elle était située à 2314 mètres d'altitude sur la crête du Carroley entre la Tête des Arpettes et le Rocher du Grand Lognan. On retrouvait une poulie retour fixe s'occupant du retour du câble.

La gare amont et la zone de débarquement vue de face


La gare amont vue de profil

Sièges et pinces

Le télésiège des Verdons Sud était équipé de 165 sièges de type Arceau4 provenant de chez Poma et pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes.

Les sièges étaient reliés au câble par des monopinces fixes de type Mono2800.

Crozats, un appareil à bout de souffle

Le télésiège des Crozats était donc un appareil très important qui permettait d'accéder aux différentes stations d'altitude de la Plagne ainsi qu'au télésiège des Inversens pour rejoindre la Roche de Mio sans avoir à repasser par le gigantesque carrefour de Plagne Bellecôte. Néanmoins, ce télésiège a été remplacé en 2017 par un télésiège débrayable six places Doppelmayr sur le même tracé qui a permis une meilleure desserte plus efficace de ce secteur. De même, le télésiège du Carroley a été supprimé en même temps.

Le télésiège des Crozats face au massif du Mont-Blanc

Avant de terminer ce reportage, je tiens à remercier Marius Mayer, perso-laplagne.fr, Bill, Rmaxel, Ingélo, Kaldini et Pomaman pour leurs photos de l'installation.

J'ib, novembre 2021

Photos : Marius Mayer, perso-laplagne.fr, Bill, Rmaxel, Ingélo, Kaldini, Pomaman & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16 mars, 09 avril et 31 décembre 2007, 18 janvier 2008, 23 février 2013 & 20 avril 2015