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Localisation(s)
Photo

 TSF4 des Damoiseaux

Samoëns (Le Grand Massif)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Télésiège servant à faire la liaison avec la télécabine du Grand Massif Express.

Options techniques :
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Année de construction : 2003
PDF Ce reportage possède 2 documents PDF

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Auteur de ce reportage : l'alexois
Section écrite le 28/03/2018 et mise à jour le 30/03/2018
(Mise en cache le 30/03/2018)

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La station :

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^^ Découvrez une présentation de la station en cliquant sur le logo ^^


La remontée :
Ce télésiège, construit en 2003 par Poma est situé en contrebas de Samoëns 1600 et a pour fonction de remonter les skieurs en provenance de la tête des Saix vers l'arrivée du Grand Massif Express. Il a remplacé un téléski Montagner sur un tracé plus long. En effet, cet appareil s'arrêtait avant la route d’accès à Samoëns 1600. Ce téléski avait comme particularité d'avoir été équipé du tout premier lâcher sous poulie, invention de son constructeur. Ce LSP à été déplacé sur le téléski des Babuches en 2003 lors de sa modification.

Vue sur le LSP de l'ancien téléski :
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DR Collection Alspace

Vue sur une partie de sa ligne :
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DR Collection Alspace

Avec la construction du nouveau télésiège des Demoiselles en 2016, le rôle de liaison de ce télésiège à été réduit.
On peut noter qu'il possède une gare Colibri, ancêtre des Unifix, qui se caractérise par une emprise au sol relativement faible. Au niveau des pistes, il dessert le bas de la piste des Demoiselles. Il est intéressant de noter qu'un tapis d'embarquement a été rajouté pendant l'été 2010 pour faciliter l'embarquement des skieurs débutants et ainsi réduire le nombre d'arrêts.

Vue sur l'ancienne zone d'embarquement :
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Voici sa situation sur le plan des pistes :
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Voici les caractéristiques :


Caractéristiques administratives

TSF - Télésiège à attaches fixe : DAMOISEAUX
Maître d’œuvre : DSCA
Maître d’ouvrage : DSG (Domaine Skiable du Giffre)
Exploitant : GRAND MASSIF DOMAINES SKIABLES
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 2003

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2280 personnes/heure (* 2400 personnes/heure)
Débit à la descente : 1140 personnes/heure (* 1200 personnes/heure)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,3 m/s (* 2,5 m/s)
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Équipement d'aide à l'embarquement : Tapis d'embarquement
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1534 m
Altitude amont : 1593 m
Dénivelée : 59 m
Longueur développée : 423 m
Longueur horizontale : 412 m
Portée la plus longue : 117 m
Hauteur de survol maximale : 17 m
Pente moyenne : 14,32 %
Pente maximale : 46,7 %
Temps de trajet : 3 minutes 04 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gares : COLIBRI
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 130 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 29 000 daN
Pression nominale : 58 bar
Nombre de pylônes : 4
Largeur de la voie : 4,9 m

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Doudouk 4
Nombre de véhicules : 59
Masse à vide : 160 kg
Espacement : 6,3 secondes (* 6,0 secondes)
Dispositif d'accouplement : Pinces fixes MONO2800

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre du câble : 40,50 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6x26 fils
Type d'âme : Compacte
Pas de câblage : 292 mm
Pas de toronage : 112 mm
Section du câble : 659 mm²
Section du toron : 110 mm²
Résistance à la rupture : 118 348 daN

* Données à vitesse maximale théorique, actuellement non autorisée.

La gare aval :

Située à proximité immédiate des télésièges des Demoiselles et Chariande Express, elle met en mouvement le câble.

La gare dans son environnement :
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De plus près :
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L'accès au télésiège :
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La gare vue de face :
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Depuis la file d'attente du télésiège des Demoiselles :
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La cabane :
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La zone d'embarquement avec la poulie motrice :
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Le bloc moteur :
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Vue depuis la ligne :
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La ligne :

Elle est régulière : après être sortie du décaissement, où il y a la gare aval, elle monte très tranquillement jusqu'à la gare amont. Elle comporte 4 pylônes. Dans l'ordre de la montée, cela donne :

G1 : 8C / 8C
P1 : 8S / 8S
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 6S
G2 : 4S / 4S


Portée G1-P1 :
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Le P1 : 8S / 8S
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Le P2 : 6S / 6S
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Détails du P2 :
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Portée P2-P3 :
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Le P3 : 6S / 6S
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Détails du P3 :
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Portée P3-P4 :
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Le P4 : 8S / 6S :
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Détails du P4 :
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Portée P4-G2 :
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La gare amont :

Il s'agit de la station de tension de l'installation. Elle est située à proximité immédiate des arrivées de la télécabine GME, des téléskis Château, Pendant et Babuches.

Arrivée en gare amont :
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L’arrière de la gare avec les vérins :
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L'aire de débarquement :
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Vue de face :
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Vue de côté :
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Autres vues

La fin de la ligne :
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Le P4 :
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La partie basse de la ligne :
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La partie haute de la ligne vue depuis le télésiège des Demoiselles :
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Voilà pour ce reportage !
Remerciements à Alspace pour les caractéristiques techniques.



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