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Photo

 TSF4 des Esserts

Morillon (Le Grand Massif)

Poma

T2 ES
Options techniques :
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Année de construction : 2000

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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 16/02/2018 et mise à jour le 02/03/2018
(Mise en cache le 03/03/2018)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Morillon
  2. Historique : le télésiège des Esserts
  3. Esserts, entre ski débutant et liaison
  4. Ligne et infrastructures du télésiège des Esserts
  5. Esserts, un télésiège plus court pour une meilleure desserte des pistes faciles au-dessus de Morillon 1100


Morillon

Morillon est une station de ski située en vallée du Haut-Giffre, à 1100 mètres d’altitude au plateau des Esserts et au-dessus du village éponyme.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 9 remontées mécaniques desservant environ 15 pistes. Relié au groupement de stations « Le Grand Massif », il est possible de skier sur 139 pistes (20 vertes, 64 bleues, 50 rouges et 5 pistes noires) desservies par 69 remontées mécaniques.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le télésiège des Esserts

Les alpages du plateau des Esserts sont situés à environ 1100 mètres d’altitude, en blacon au-dessus du village de Morillon. Le plateau des Esserts a été aménagé dès 1958 avec la construction du télésiège de Morillon. Celui-ci reliait le village de Morillon et le plateau des Esserts. Il a été remplacé au cours des années 1960 par un télésiège 2 places fourni par Poma. En 1959, le téléski de la Croix des 7 Frères a été installé sur le plateau des Esserts, à la suite du télésiège de Morillon.
En 1966, l'accès au domaine skiable d'altitude a été facilité au départ du plateau par le télésiège des Esserts. Installé par Poma, ce long télésiège de plus de 2000 mètres remontait plus de 500 mètres de dénivelé. Équipé d'une gare aval motrice fixe et d'une poulie flottante en amont, il était pourvu de 18 pylônes. A l'origine, il était également équipé de sièges carrés, classiquement utilisés par Poma dans les années 1960.
Toujours en 1966, le téléski de la Vieille a été installé au sommet du télésiège des Esserts pour desservir de larges pentes bien enneigées. En 1972, le téléski de la Croix des 7 Frères a été largement raccourci par l'amont pour ne desservir qu'une courte piste à partir du plateau des Esserts.

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Vue aérienne du départ du télésiège des Esserts (D.R).

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L'arrivée (D.R).


Voici quelques caractéristiques techniques du télésiège des Esserts :

Caractéristiques administratives

TSF – Télésiège à attache fixe : ESSERTS
Maître d'œuvre : DDE 74
Maître d'ouvrage : COMMUNE DE MORILLON
Exploitant : SERM (Société d'Exploitation des Remontées Mécaniques de Morillon)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1966
Année de modernisation : 1980
Année d’arrêt de l’exploitation : 199?
Année de démontage : 2000

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 720 personnes/heure
Débit à la descente : 180 personnes/heure (25 %)
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 1086 m
Altitude gare amont : 1623 m
Dénivelé : 537 m
Longueur développée : 2138 m
Portée la plus longue : 215 m
Pente maximale : 48 %
Temps de trajet : 14 minutes 15 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : Delta
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 70 kW
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 18

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Goutte d’eau 2 places
Nombre de véhicules : 170
Masse à vide : 74 kg
Charge utile : 160 kg
Espacement : 10 secondes

En 1980, le télésiège des Esserts a été modernisé avec le remplacement de la gare aval et des sièges. Depuis cette rénovation, on retrouvait en aval une gare motrice fixe Delta et des sièges "Goute d'eau" en ligne.

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Vue aérienne du plateau des Esserts avec en bas à gauche la gare aval du télésiège des Esserts (D.R).

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Multi-vues de Morillon avec le télésiège des Esserts en bas à gauche (D.R).

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Vue aérienne de la gare aval (D.R).

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Le début de la ligne (D.R).


En 1985, le télésiège de Morillon a été remplacé par une télécabine. L'accès au plateau des Esserts était devenu bien plus rapide qu'avec le télésiège.
L'année suivante, le téléporté des Esserts et le téléski de la Vieille ont été doublés par un télésiège débrayable 4 places : le Sairon. Grâce à ce nouvel équipement, les skieurs rejoignaient directement le sommet du téléski de la Vieille depuis le plateau des Esserts, le tout plus confortablement et rapidement qu'avec le télésiège des Esserts et le téléski. Au fil des années, le télésiège du Sairon était de plus en plus utilisé et le télésiège fixe des Esserts a finalement été arrêté dans le milieu des années 1990 suite à un mouvement de terrain ayant endommagé l'installation.

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Vue sur une grande partie de la ligne du télésiège des Esserts avec sur la gauche le télésiège débrayable du Sairon (D.R).

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La gare aval du télésiège du Sairon (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).


En 1998, l'exploitant du domaine skiable a changé et deux ans plus tard, le télésiège des Esserts a été démonté. A sa place, le télésiège fixe 4 places des Esserts a été construit sur un tracé plus court au départ du plateau pour desservir des pistes vouées aux skieurs débutants.
Cependant, pour faire face à une possible panne du télésiège débrayable du Sairon, un axe de secours devait être reconstitué. L'année suivante, le téléporté de Bergin a été construit entre l'arrivée du téléporté des Esserts et le téléski de la Vieille. Sa mise en service a ainsi permis de recréer un axe rejoignant les hauteurs du domaine skiable sans passer par le télésiège du Sairon.

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La gare aval du télésiège de Bergin (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).



Esserts, entre ski débutant et liaison

Le télésiège des Esserts est situé sur le front de neige de Morillon 1100, à proximité du départ de l’ascenseur principal vers le domaine skiable : le télésiège débrayable du Sairon. La vocation première des Esserts est de desservir des pistes faciles adaptées à une clientèle novice. Ces pistes constituent la continuité de l’espace débutant de la station, accessible par le tapis roulant de l’Essertoux et le téléski Télédébutant. Il est ainsi principalement utilisé par les débutants et les écoles de skis qui trouvent à l’arrivée des Esserts des pistes relativement peu pentues et assez courtes, parfaites pour continuer à se perfectionner dans les sports de neige avant de monter dans les hauteurs du domaine.

En plus de la desserte de ski débutant au départ de la station de Morillon 1100, Esserts permet de délester le télésiège du Sairon. En effet, Esserts est le premier maillon d’une chaîne de trois appareils qui permettent de basculer sur les pistes d’altitude et les liaisons vers Les Carroz d’Arâches ou vers le reste du Grand Massif via la combe du Coulouvrier. Ainsi, en cas de panne sur le télésiège du Sairon, Morillon ne reste pas enclavé et les clients de la station peuvent monter vers le Grand Massif.

Au sommet du télésiège des Esserts, les pistes suivantes sont accessibles :
  • La piste verte Marveline qui rejoint la piste de Marvel.
  • La piste bleue de Chamia qui revient au départ du télésiège des Esserts.
  • La piste bleue du Sairon qui redescend au départ du télésiège éponyme.

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Situation du télésiège des Esserts sur le plan des pistes de Morillon.

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Situation du télésiège des Esserts sur le plan des pistes du Grand Massif.


En été, le télésiège des Esserts est également ouvert pour donner accès à un itinéraires VTT très difficile ainsi qu’au restaurant d’altitude « l’Igloo » en chaîne avec le téléporté de Bergin. Notons qu’une piste bleue partant du télésiège de Bergin redescend directement au départ des Esserts.

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Situation du télésiège des Esserts sur le plan des pistes VTT de Morillon.



Voici donc les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : ESSERTS
Maître d'œuvre : CNA
Maître d'ouvrage : COMMUNE DE MORILLON
Exploitant : DSG (Domaine Skiable du Giffre-Morillon)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 2000

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2112 personnes/heure (* 2400 personnes/heure)
Débit à la descente : 300 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,2 m/s
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1077 m
Altitude amont : 1328 m
Dénivelée : 251 m
Longueur développée : 1030 m
Longueur horizontale : 998 m
Portée la plus longue : 176,57 m
Hauteur de survol maximale : 19 m
Pente moyenne : 25,15 %
Pente maximale : 45,22 %
Temps de trajet : 7 minutes 48 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : ALPHA 350
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 283 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Pression nominale : 120 bar
Tension nominale : 36 200 daN
Nombre de pylônes : 10
Largeur de la voie : 4,9 m

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : CONFORT 98 4 places
Nombre de véhicules : 138
Masse à vide : 167 kg
Charge utile : 320 kg
Espacement : 6,82 secondes
Dispositif d'accouplement : Pince fixe 89

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 40,50 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6x26 fils
Type d'âme : Compacte
Pas de câblage : 292 mm
Pas de toronage : 112 mm
Section du câble : 659 mm²
Section du toron : 110 mm²
Résistance à la rupture : 118 885 daN

* Valeur en débit définitif.


Ligne et infrastructures du télésiège des Esserts

La gare aval

La gare aval du télésiège des Esserts est située à 1077 mètres d'altitude, sur le front de neige des Esserts.
Nous retrouvons ici une gare retour fixe assurant une emprunte environnementale faible et limite les nuisances sonores pour les résidences situées à proximité.

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La gare aval vue depuis la piste bleue de la Charnia.

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La gare aval vue du front de neige.

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En s’approchant.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue arrière.

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Le tapis d'embarquement.



La ligne

A la sortie de la gare aval, le pylône 10 imprime une montée assez constante jusqu’au pylône 5. La pente est après cet ouvrage assez faible sous la ligne jusqu’au pylône 2. Juste avant la gare amont une pente assez forte est survolée mais le câble reste assez peu incliné.
Le pylône 1 remet le câble dans le plan horizontal pour l'entrée en gare amont.

Poma a équipé la ligne de 10 pylônes, dont 9 supports et 1 compression :

  • P10 : 12C/12C
  • P9 : 6S/4S
  • P8 : 6S/4S
  • P7 : 6S/4S
  • P6 : 8S/4S
  • P5 : 6S/4S
  • P4 : 6S/4S
  • P3 : 6S/4S
  • P2 : 8S/6S
  • P1 : 6S/6S

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Retour sur le pylône 10.

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Portée vers le pylône 9.

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P9.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 1.

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P1.



La gare amont

La gare amont est située à 1328 mètres d'altitude, à proximité du départ du télésiège du Bergin.
On retrouve ici une station motrice-tension de type Alpha 350.

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Gare amont vue depuis la ligne.

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La poulie motrice.

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Vue de trois quarts arrière.

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En descendant vers la piste bleue de la Charnia.

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Vue arrière.

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Vue de trois quarts arrière gauche.

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Vue de profil.

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La gare amont vue du départ du télésiège de Bergin.

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La gare amont dans son environnement depuis la piste bleue du Sairon.



Véhicules et pinces

Le télésiège des Esserts est équipé de 138 sièges 4 places de type Confort 98 commercialisés par Poma. Notons que les assises ont été rénovées ces dernières années, avec notamment l'ajout d'un revêtement rouge sur la place située à l'extérieur du siège.
Les sièges sont reliés au câble par une pince fixe de génération 89.

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Un siège Arceau Confort 98 vu de dos avant la rénovation des assises.

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Un siège Arceau Confort 98 vu de dos après la rénovation des assises.

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Un siège en ligne.

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Une pince fixe.



Autres vues...

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La ligne vue de l’arrivée.

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La ligne vue de la piste bleue Charnia.

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La ligne en sortie du front de neige.

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Le pylône 9 vu de la piste bleue Charnia.

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Vue sur la ligne depuis la piste verte Marvel avec le pylône 9 sur la droite.

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Le début de la ligne.



Esserts, un télésiège plus court pour une meilleure desserte des pistes faciles au-dessus de Morillon 1100

Le télésiège des Esserts est un appareil secondaire mais non moins important sur le front de neige de Morillon 1100. Desservant des pistes propices à l’entraînement des débutants, Esserts est très utilisé par la clientèle débutante de la station. Il assure également une liaison bis vers le Grand Massif avec le télésiège de Bergin et le téléski de la Vieille mais cette chaine de trois appareils étant plus longue que le téléporté du Sairon, elle reste peu utilisée hormis lors de problèmes techniques de ce dernier.
Au final, Esserts est un appareil confortable qui dessert confortablement les pentes faciles au-dessus de la station de Morillon 1100 tant en hiver qu’en été. Nénanmoins, l'exploitant prévoit la possibilité de remplacer les télésièges des Esserts et de Bergin par un unique télémix à l'échéance 2022-2026.

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Esserts, un télésiège pour les débutants de Morillon !



Je tiens à remercier l’alexois pour les photos de l'appareil ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : l'alexois et Rodo_Af
Date des photos : 6 avril 2009, 14 mars 2016 et 24 janvier 2018.



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