TSF4 des Gérats

Je vous présente le reportage du ...

Le reportage est réalisé de la façon suivante :

1. Introduction
2. L’Environnement
3. La Construction
4. Les Caractéristiques Techniques
5. La Gare Aval
6. La Ligne
7. La Gare Amont
8. Conclusion

Introduction :

Flaine, station de ski d’altitude de Haute Savoie, est actuellement en train de se métamorphoser avec la construction de nombreux lits. Un grand boom qui va changer radicalement l’environnement de la station puisque qu’avant 2007, il y avait environ 9500 lits. A terme, il est prévu un total de 14000 lits, soit 4500 nouveaux lits.
C’est depuis 2006 que les projets immobiliers fleurissent. Des nouveaux immeubles et chalets qui se construisent principalement à l’extérieur du centre de la station, faute de place.

De ce fait, le domaine skiable de Flaine a rendu publique un plan neige du domaine skiable pour principalement améliorer les départs de ski à la station.
En 2006 et 2008, la modernisation de la télécabine de l’Aup de Véran. En 2007, la construction d’un nouveau télésiège, la Tête des Verds.
Puis, en 2008, la construction du télésiège des Gérats.
Dans les années à venir, il est prévu deux autres télésièges d’après le plan neige (Foret et Aujon).

Pour le télésiège des Gérats, sa réalisation a été entièrement créée pour les deux principaux projets immobiliers. A savoir Flaine Mont Soleil et le Refuge du Golf. Dans le même temps, un nouveau secteur débutant voit le jour.

Flaine Mont Soleil :



Refuge du Golf :



Des architectures qui n’on rien à voir avec le reste de la station, qui est plutôt béton.
Ce télésiège a été réalisé par le constructeur Doppelmayr, qui fut un lot commercial avec le télésiège de Tête des Verds, réalisé l’année précédente.

L’Environnement :

Le télésiège des Gérats se situe en amont de la station, au dessus du quartier de la Forêt. Construit dans un lieu vierge d’infrastructure.

Pour le ski, le télésiège dessert 3 pistes de skis. Une verte nommée Malachite ainsi que deux bleus nommées Aigue Marine et Opale.
A savoir que seule la Opale offre un ski propre, les deux autres ont plus une fonction de liaison avec le reste du domaine.

Pour mieux situer tout cela, voici le plan des pistes du Grand Massif avec un zoom sur Flaine et sur le télésiège en question :



Voici également un autre plan montrant clairement l’intégration du télésiège au sein de la station :



Les petits pointillés rouges représentent une ancienne piste (Aigue Marine) qui permettait à l’époque un accès au domaine depuis le Hameau.
Une piste, ou plutôt un chemin damé par le service des pistes, mais non sécurisé.

Le télésiège en tiret à droite des Gérats démontre la construction d’une nouvelle remontée prévue en 2010. Elle permettra d’avoir une liaison avec les Gérats depuis le bas de la station. Puisqu’aujourd’hui, l’accès aux Gérats se fait uniquement depuis les Grands Vans (télésiège débrayable 8 places). Chose qui ne facilite pas du tout l’accès aux débutants dans ce secteur.

Cette extension de domaine avec ce télésiège permet d’affirmer encore d’avantage l’une des vocations de la station, une station ski aux pieds.
A savoir que les lignes de bus entre les différents lieux de la station existent toujours.

La Construction :

Les premiers coups de pelle ont été effectués durant l’été 2007. Les travaux demandant énormément de déboisement et surtout de terrassement se sont réalisés en grande partie l’année précédent le montage du télésiège.
C’est dès l’été 2008 que les fouilles pour les fondations des gares et pylônes se sont créés.

Voici un petit aperçu sur le montage du télésiège (en gare aval) sur ces deux étés. A lire de gauche à droite, de haut en bas :



Les principaux travaux de montage se sont surtout réalisés à l’automne 2008, se terminant quelques jours avant l’ouverture au public.

Vous pouvez suivre toute la construction sur le forum, sur le lien ci dessous :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2992

Les Caractéristiques Techniques :

Voici toutes les caractéristiques techniques du télésiège :

Environnement :

• Station : Flaine
• Exploitant : Domaine Skiable de Flaine
• Type d’installation : Télésiège à pince fixes
• Nom de l’installation : Les Gérats
• Maitrise d’ouvrage : Domaine skiable de Flaine
• Maitrise d’œuvre : DCSA
• Constructeur : Doppelmayr
• Fabricant du câble : Arcelor Mittal
• Année de construction : 2008
• Date de mise en service : 19 décembre 2008
• Saison d’exploitation : Hiver

Géométrie :

• Altitude de la gare aval : 1704m
• Altitude de la gare amont : 1796m
• Dénivelée : 92m
• Longueur suivant la ligne : 309m
• Longueur horizontale : 292m
• Pente moyenne de la ligne : 32%
• Pente maximale de la ligne : 63%
• Nombre de pylônes : 5
• Sens de la montée : droite
• Espace entre les véhicules : 10,7s

Performances :

• Débit maximal à la montée : 2400p/h
• Débit maximal à la descente : 0p/h
• Vitesse nominale : 1,8m/s
• Capacité des véhicules : 4 places
• Nombre de véhicules : 60

Mécanique :

• Emplacement de la motrice : aval
• Emplacement de la tension : aval
• Puissance du moteur électrique principal : 85kW
• Type de moteur électrique principal : asynchrone
• Type de moteur de secours : hydraulique
• Diamètre des poulies : 4768mm
• Système de tension : hydraulique
• Tension nominale : 32000daN
• Pression nominale : 126bar
• Nombre de vérin : 1
• Type d’automate : Pilz PSS 3000
• Masse à vide des véhicules : 187kg
• Type de pinces : FG4C
• Diamètre du câble : 38mm
• Diamètre des galets : 400mm

Gare Aval :

Le type de gare s’appel Chairdrive, assurant la motricité du télésiège ainsi que la tension du câble. Une gare très compacte, très discrete.

Sa conception est très simple.
La marche normale est assurée par un moteur électrique qui est installé sous la poulie via un réducteur. Tout cela étant mobile, pour assurer la tension du câble
Pour la marche de secours, c’est un moteur thermique faisant fonctionner une pompe hydraulique (placé dans la cabane) qui fait fonctionner le moteur hydraulique, s’engrainant directement dans la poulie motrice.
La tension du câble se fait à l’aide d’un vérin, placé en haut à l’avant de la gare. Son fonctionnement, tout comme le fonctionnement du frein de poulie se fait à l’aide d’une centrale hydraulique placé à l’intérieur du massif en béton de la gare.

Afin de mieux comprendre, voici un petit schéma de la gare :



Voici les photos de la gare aval :





































La Ligne :

La ligne est très courte, 300m de long à peine. Il y a cinq pylônes, dont le premier, un compression.
Voici le profil de la ligne :
- Pylône 1 : Compression, 16 galets
- Pylône 2 : Support, 10 galets
- Pylône 3 : Support, 10 galets
- Pylône 4 : Support, 10 galets
- Pylône 5 : Support, 10 galets

Concernant son dénivelé, il est de moins de 100m, ce qui en fait de l’un des plus petits télésièges du monde (bien qu’il existe encore beaucoup plus petit).
La ligne est entièrement en forêt, à flanc de montagne.

Voici les photos de la ligne :





































La Gare Amont :

Voici les photos de la gare amont :







































La Conclusion :

Ce télésiège est né 40 ans après la naissance de la station, démontrant clairement une évolution continue d’une des plus grandes stations des Alpes.
A noter qu’il doit y avoir une bonne entente entre le domaine skiable de Flaine et Doppelmayr, puisque que toutes les nouvelles remontées de 2000 à ce jour ont été construites par le constructeur autrichien.
Flaine se veut innovant, elle restera l’une des stations phares de la Haute Savoie.

Et pour terminer, une photo de ce magnifique balcon de Flaine, vue depuis la piste Opale :



Les photos ont été prises le 25 janvier 2009.

Fin du reportage.