TSF4 du Belvédère

Gavarnie-Gèdre :


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Le télésiège Belvédère :

Le télésiège Belvédère est l’un des nombreux appareils situés sur le front de neige de la station. Concrètement ce télésiège, de type Alpha construit par Poma en 2000, est la plus grosse installation de Gavarnie. Le Belvédère dessert une zone de pistes engagées et de free-ride très prisé par les skieurs confirmés.
La gare aval est installée à quelques mètres du télésiège Labas Blanc. La ligne, équipée de treize pylônes, dispose d’une grosse compression au niveau des ouvrages P2 et P3. La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée sur l’une des hauteurs du domaine skiable offrant un potentiel de ski propre important.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux pistes noires Genépi et Desman, à la piste rouge de la Gypaète, et la piste bleue Myrtilles, sans oublier les nombreux hors-pistes de la face principale du domaine skiable et aux nombreuses autres remontées mécaniques de Gavarnie.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Belvédère
Exploitant : Stem International
Constructeur : Poma
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min 55 sec
Débit théorique : 2250 p/h
Débit réel : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1826 m
Altitude gare amont : 2232 m
Dénivelé : 406 m
Longueur : 889 m
Pente maximale : 98 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 380 kW
Diamètre du câble : 42,50 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Type de véhicules : Doudouk-4
Nombre de véhicules : 131
Sens de la ligne : Gauche

Les photos ont été prises le 12 janvier 2018.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :


Sur la droite, le télésiège Labas Blanc :




Approche de l’appareil :


Gros plan sur la gare aval, de type Alpha :




L’accès à l’appareil :


Panneau d’informations concernant l’appareil et le secteur :


L’accès au départ avec les portillons de cadencement :


Panneau présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :


Un des deux vérins hydraulique :


La poulie motrice :


L’un des deux freins sur poulie :


Le poste de conduite :

Au cœur du Belvédère :

L’échelle d’accès à la machinerie :


Vue d’ensemble de la machinerie :


Le moteur électrique :




La plaque des caractéristiques du moteur électrique :


Différentes vues…


… autour du réducteur :




Le frein-1 :


La plaque du réducteur Poma-Kissling :


Vue d’ensemble du réducteur :


Vue d’ensemble de la zone :




Au premier plan, la centrale hydraulique gérant les freins sur poulie :


La centrale hydraulique gérant les vérins de tension :


L’arbre lent reliant le moteur thermique au réducteur :


Le moteur thermique de secours :


Les commandes de secours :


L’armoire électrique :

La ligne :

La gare amont :

L’arrivée :


La poulie retour fixe :




La plateforme d’arrivée :


Vue d’ensemble de la gare aval et des pylônes P12 et P13 :

Les véhicules :

Gros plan sur une assise :

Autres photos :

Différentes…


… vues…


… autour de la ligne :




Gros plan sur la rupture de pente au niveau des pylônes P2 et P3 :


La gare aval, et le front de neige au second plan :

Textes et photos : Rodo_Af
Vifs remerciements à l'entreprise Stem International pour son accueil lors de la visite de la station.
Pour plus d’informations : Gavarnie-Gèdre.