Localisation(s)
Photo

 TSF4 du Belvédère

Corrençon-en-Vercors (Espace Villard-Corrençon)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Télésiège permettant de rejoindre le point culminant du domaine skiable de Villard-de-Lans/Corrençon

Année de construction : 1988

Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 26/04/2023 et mise à jour le 26/04/2023
(Mise en cache le 26/04/2023)

Image


Corrençon en Vercors (Espace Villard-Corrençon) :
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège du Belvédère :

Le télésiège du Belvédère est l’appareil permettant d’accéder au sommet de Corrençon et donne accès par gravité au domaine skiable de Villard-de-Lans. Le télésiège du Belvédère a été construit en 1988 par Poma lors de la vaste opération de modernisation de domaine skiable.
En effet, cette année là pas moins de quatre télésièges ont été réalisés à Villard-de-Lans/Corrençon. Trois de ces appareils sont situés sur le secteur de Villard-de-Lans. Toutefois Corrençon n’est pas en reste avec la réalisation de ce télésiège qui ne remplaçait aucune remontée était donc une véritable extension.
Concrètement le télésiège Belvédère a permit d’atteindre le point culminant du domaine skiable de Villard-de-Lans/Corrençon à 2050 mètres d’altitude. A sa construction ce télésiège fut dénommé Grand Couloir, puis il a été rebaptisé télésiège du Belvédère sans doute à cause de la vue imprenable sur différents massifs montagneux qu’il offre depuis son sommet.

Techniquement l’appareil dispose d’une gare motrice-type de type Alpha, gare qui fut un succès commercial pour son constructeur. Plus précisément nous avons sur cet appareil, une Alpha 350 ce qui veut dire que les pieds de la gare sont droits et non inclinés comme sur les Alpha 120/210. Le treuil de façon classique chez Poma se compose d’un moteur électrique à courant continu, d’un moteur thermique de secours et d’un réducteur. Chaque moteur est situé de part et d’autre du réducteur. La marche de secours est effectuée par un arbre provenant du moteur thermique qui fait tourner le réducteur via une seconde entrée sur ce dernier.

Depuis l’arrivée de cet appareil trois pistes dont une rouge et deux noires sont accessibles :
- La piste rouge Narcisse, qui débouche assez rapidement sur la piste bleue du même nom qui permet entre autre de prendre la direction de Villard-de-Lans.
- La piste noire Grand Couloir, piste qui suit sur une bonne partie le tracé du télésiège, et qui débouche sur la piste rouge Edelweiss qui permet de revenir à la gare départ.
- La piste noire Choucas qui en suivant un parcours beaucoup plus excentré, rejoint la piste bleue de la Violette qui permet de revenir à la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Belvédère
Exploitant : SEVLC 
Maître d’Ouvrage : SELVC
Maître d’Oeuvre : ERIC
Constructeur : Poma
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,3 m/s
Durée du parcours : 10 min
Débit : 1600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1584 m
Altitude gare amont : 2050 m
Dénivelé : 466 m
Longueur inclinée : 1367 m
Pente moyenne : 36 %
Pente maximale : 70 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 350
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 331 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceau
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 136
Type de pinces : Fixe
Largeur de la voie : 4,6 m
Espacement : 21 m

Caractéristiques du câble :
Fabricant du Câble : Treflieurope
Diamètre du câble : 40 mm
Type de Câblage : Lang à droite
Ame : Textile

La gare aval :

La gare aval de type Alpha est la station motrice et tension de l’installation. La gare de départ est située à quelques mètres seulement de l’arrivée du télémix du Clos de Balme.

Vue générale de la gare aval et l'arrivée du télémix du Clos de Balme :
Image

Vues autour de la gare aval :
Image

Image

Image

Gros plan sur la gare Alpha (motrice-tension de l'installation) :
Image

Le panneau de présentation de l'installation :
Image

Les bornes de contrôle des forfaits :
Image

L'échelle permettant d'accéder à l’étage de la structure :
Image

L'un des deux vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
Image

Les caractéristiques de l'installation :
Image

Les portiques de cadencement :
Image

La zone de départ :
Image

Vue arrière vers la gare aval :
Image

La ligne :


La ligne monte rapidement afin de sortir du décaissement dans lequel se trouve la gare aval. Par la suite le profil va se raplatir et la ligne va monter régulièrement. Entre les pylônes P4 et le P5, la ligne va survoler le tracé du téléski Les Arolles. Après avoir passé, le pylône P7, la ligne va couper d’une seule grande portée, le bas de la piste Grand Couloir. Par la suite, le pylône P8, va imprimer une pente plus prononcée à la ligne. A partir de là, le tracé du télésiège longe la piste Grand Couloir. Après avoir recroisé la piste Grand Couloir au niveau du pylône P13. A partir du pylône P14 le profil commence de nouveau à se raplatir. Par la suite, la ligne franchit sans difficultés, les derniers mètres qui lui restent à parcourir pour rejoindre le sommet de l’appareil.

Dans sa totalité la ligne comporte dix pylônes tous de type support.

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 16C/16C
P1 : 16C/16C
P2 : 16C/16C
P3 : 8S/8S
P4 : 8S/6S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4S-C/2S-6C-2S
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 8S/6S
P15 : 6S/4S
P16 : 8S/8S
P17 : 6S/6S

Image

Pylône P3 :
Image

Image

Pylône P4 :
Image

Pylône P5. Survol du téléski Les Arolles :
Image

Image

Pylône P6 :
Image

Pylône P7 :
Image

Image

Pylône P8 :
Image

Pylône P9 :
Image

Image

Pylône P10 :
Image

Image

Pylône P11 :
Image

Pylône P12 :
Image

Image

Pylône P13 :
Image

Image

Pylône P14 :
Image

Pylône P15 :
Image

Pylône P16 :
Image

Pylône P17 :
Image

La gare amont :


La gare amont dispose d’une traditionnelle poulie de retour fixe.

La gare amont vue de face :
Image

Le poste de commandes amont :
Image

L'arrivée :
Image

La plateforme de débarquement :
Image

La poulie retour fixe de l'installation :
Image

Vue de la gare amont :
Image

Les véhicules :

Un siège de quatre places :
Image

Un siège rénové :
Image

La pince fixe :
Image

Image


Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Villard-de-Lans.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :