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 TSF4 du Golf

La Plagne (Paradiski)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Appareil situé sur le secteur d'Aime 2000, essentiel pour les débutants.

Année de construction : 1990

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Auteur de cette partie : louislp
Section écrite le 26/08/2021 et mise à jour le 05/10/2022
(Mise en cache le 05/10/2022)

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Au sommaire de ce reportage :

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1. La Plagne
2. Le secteur de Plagne Aime 2000
3. Le télésiège du Golf
4. Caractéristiques de l'installation
5. La gare aval
6. La ligne
7. La gare amont
8. Véhicules et pinces
9. Autres vues
10. Conclusion
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1. La Plagne

La Plagne est située en Savoie, en plein coeur de la très renommée vallée de la Tarentaise. Le domaine skiable s'étend sur les territoires des communes de la Plagne Tarentaise, Aime-la-Plagne, Champagny-en-Vanoise et Bozel sur une petite partie. Ouverte en décembre 1961, la Plagne n'est rien d'autre que la plus grande station de ski au monde. Ainsi, la Plagne est équipée de pas moins de 114 remontées mécaniques (3 téléphériques, 1 funitel, 9 télécabines dont 7 débrayables, 31 télésièges dont 19 débrayables, 42 téléskis, 5 télécordes et 23 tapis). Ces remontées assurent un débit total de 169 000 p/h et un moment de puissance de 38 660 km·p/h. Elles desservent un total de 135 pistes (18 noires, 35 rouges, 74 bleues, 8 vertes). On ski de 1200 m à 3200 m d'altitude sur 250 km de pistes, avec notamment un glacier équipé (la Chiaupe).
La station est constituée de 11 sites au total. Certains sont des stations d'altitudes (Plagne Centre, Plagne Aime 2000, Plagne Villages, Plagne Bellecôte, Belle Plagne, Plagne 1800 et Plagne Soleil), entre 1800 m et 2150 m d'altitude, et d'autres des stations villages (Champagny-en-Vanoise, Montchavin - La Plagne, les Coches et La Plagne Montalbert), entre 1200 m et 1500 m d'altitude. La Grande Plagne présente ainsi près de 65 000 logements touristiques. Plagne Centre est le site historique et un point de passage important, tandis que Plagne Bellecôte est la plaque tournante de la station.

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Le site historique de Plagne Centre au premier plan, avec Plagne Aime 2000 en arrière-plan.


La Plagne est accessible par la nationale 90 qui la relie à Albertville, et par la gare d'Aime-la-Plagne, qui assure des liaisons nationales et internationales en TGV (TGV Inouï, Ouigo, Thalys, Eurostar).
Le domaine de la Plagne forme par sa liaison avec les Arcs - Peisey-Vallandry via l'immense Vanoise Express le 2ème plus grand domaine de ski relié au monde : Paradiski, proposant plus de 425 km de pistes. Ces téléphériques, en fait deux lignes parallèles indépendantes, embarquant près de 200 personnes dans des cabines à deux niveaux, sont remarquables par leurs dimensions et leur ligne, avec une hauteur de survol de près de 400 m

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^




2. Le secteur de Plagne Aime 2000

La station d'Aime-la-Plagne sort de terre en 1968. Elle est alors la deuxième station construite à la Plagne après celle de Plagne Centre. Du fait des contraintes topographiques du site, la station prend la forme originale que l'on connaît aujourd'hui. L'immeuble Aime 2000, connu sous l'appellation poétique de « Paquebot des Neiges », construit par étapes entre 1968 et 1971, est ainsi conçu comme un véritable lieu à vivre.

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Le futur site d'Aime-la-Plagne au début des années 1960. Le site, hostile, est alors vierge de toute installation.

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Le bâtiment en cours de construction, en partie ouvert, avec au premier plan le télésiège du Biollet, devenu Biolley.

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Le « Paquebot des Neiges » en 1972, enfin achevé, avec ses quatre téléskis et son téléphérique.



La station est rapidement pourvue de remontées mécaniques, en premier lieu le téléski des Bouclets en 1967, doublé puis triplé en 1969 et 1970, puis le télésiège du Biollet en 1970 et le téléski des Stades en 1971. Aime 2000, c'est également l'original Télémétro, téléphérique qui la relie à Plagne Centre. Vingt ans plus tard, d'autres bâtiments voient le jour sur le site, l'Aquarius, devenu le Club Méditerranée puis récemment le MMV, en 1989, puis le Club Méditerranée en 1990. Le besoin de nouvelle remontée se fait sentir. Le télésiège quadriplace du Golf est ainsi installé sur le tracé du téléski des Bouclets II, lequel est déplacé et prend le nom de téléski du Dromadaire. En 2001, la SAP procède aux remplacements du téléski du Stade, et du télésiège du Biolley, qui sera démonté 10 ans plus tard en raison de sa très faible fréquentation. Enfin, en 2006, les téléskis des Bouclets I et III sont déposés pour être remplacés sur un tracé plus long par un télésiège débrayable 6 places de la Roche qui offre un nouvel accès au domaine skiable depuis le hameau du même nom.

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Les téléskis triples des Bouclets en 1972.

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L'arrivée de ces trois téléskis.

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Le début de la ligne des Bouclets I et III en 2004, peut avant leur démantèlement.



En 2012, le site d'Aime-la-Plagne est renommé Plagne Aime 2000 afin de ne plus faire la confusion avec la gare SNCF d'Aime-la-Plagne, située dans la vallée, et de mettre en valeur l'altitude élevée du site. En effet, perchée à 2100 m d'altitude, elle est la plus haute station de la Plagne, et plus généralement une des plus hautes stations d'Europe.



3. Le télésiège du Golf

Le télésiège du Golf est un télésiège à pinces fixes de la gamme Alpha de Poma. Remontée importante du secteur de Plagne Aime 2000, il est implanté dans l'axe de la piste du Golf. On peut y accéder principalement via cette piste, en venant de la station d'Aime 2000, de la gare de départ du téléski du Dromadaire ou bien de l'arrivée du télésiège de 1800 (situé à proximité immédiate du bâtiment MMV, ex Club Med). Majoritairement emprunté par les skieurs débutants, dont de nombreux cours de ski ayant emprunté la piste du Golf, il est également le deuxième appareil de la chaîne permettant de relier Plagne 1800 à Plagne Aime 2000 puis Plagne Centre, étant la suite logique du télésiège de 1800. On notera que le téléski du Dromadaire peut délester le télésiège du Golf en période de forte affluence, néanmoins l'accès à la liaison vers Plagne Centre est plus facile par gravité depuis le télésiège.


Le télésiège du Golf dessert quatre pistes,
  • La piste bleue du Golf, piste large et très facile mais dangereuse car tous types de skieurs peuvent s'y côtoyer. Elle rejoint le bas du téléski du Dromadaire et du télésiège du Golf, mais également donne accès au secteur de Plagne Montalbert en continuant par la piste Cornegidouille. Elle donne en outre accès au front de neige du club MMV (ex Club Méditerranée) d'où on peut emprunter la très technique piste noire Crête-Côte évoluant sous le télésiège de 1800 et rarement ouverte.
  • La piste bleue du Sapin, également très facile mais bien moins fréquentée et qui rejoint le bas de ce téléski et donne accès à la piste rouge Émile Allais.
  • La piste rouge Émile Allais : magnifique piste rouge rejoignant le départ du télésiège de la Roche. Sa jumelle est la piste rouge André Martzolf, qui finit par la rejoindre bien avant d'atteindre le télésiège de la Roche.
  • La piste bleue du Stade : cette piste bleue est tracée entre le bâtiment Aime 2000 et le téléski du Stade, et voit passer de nombreux skieurs puisqu'elle permet de rejoindre Plagne Centre.


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Situation du télésiège du Golf sur le plan des pistes de la Plagne.






4. Caractéristiques de l'installation


- Caractéristiques administratives

TSF – Télésiège à attaches fixes : GOLF
Constructeur : POMAGALSKI (POMA)
Installation électrique : SEMER
Maître d'ouvrage : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Maître d'oeuvre : CETARM73
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Année de construction : 1990


- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Catégorie de sièges : Arceau 4 places
Débit à la montée : 2400 p/h
Débit à la descente : 0 p/h
Moment de puissance : 319 km·p/h
Vitesse d'exploitation : 2,1 m/s
Sens de montée : droite
Embarquement : dans le sens de la ligne
Exploitation à la descente : non


- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1999 m
Altitude gare amont : 2132 m
Dénivelé : 133 m
Longueur développée : 643 m
Longueur horizontale : 638 m
Pente moyenne : 21 %
Pente maximale : 38 %
Portée la plus longue : 143 m
Hauteur de survol maximale : 13 m
Temps de trajet : 5 min 6 s


- Caractéristiques Techniques

Position tension : aval
Type de tension : hydraulique
Position motrice : aval
Type de gare aval : Alpha 120/210
Motorisation : électrique (CC)
Puissance développée : 164 kW
Nombre de pylônes : 8
Largeur de la voie : 4,60 m
Dispositif d'accouplement : pince fixe Mono2100
Nombre de véhicules : 103
Espacement : 6,0 s


- Caractéristiques du câble

Fabriquant du câble : TRÉFILEUROPE
Diamètre du câble : 42 mm
Type de câblage : lang à droite
Âme : compacte
Composition : 6x25 WS
Galvanisation : oui
Mise en place : 2006




5. La gare aval

La gare aval du télésiège du Golf est située à 1999 m d'altitude à proximité de la gare de départ du téléski du Dromadaire. On trouve à proximité un restaurant. Cette gare surplombe les pistes descendant vers le télésiège de la Roche. On aperçoit d'ailleurs la gare dès le début de la ligne du télésiège de la Roche.

La gare aval est une classique Alpha 120/210 à 6 vitres, à pieds écartés pour permettre le passage des sièges Arceau. La cabane de l'opérateur se trouve à droite de la gare, correspondant au sens de montée. Cette gare est chargée de l'entraînement de l'installation grâce à un moteur électrique de 164 kW. La tension y est également assurée, grâce à un vérin hydraulique.



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La gare aval vue depuis la piste du Golf.

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Vue plus rapprochée, au niveau du pylône 2.

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Vue depuis l'accès vers la piste Cornegidouille.

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De l'autre côté, depuis la piste Sapin.

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La zone de départ, avec en arrière-plan la vallée.

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Vue plus récente de la zone de départ.

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Le panneau d'informations ; on notera que l'appareil était autrefois identifié par le numéro 8.

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La gare, avec ses caches manquants au bout des fûts horizontaux.

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La poulie motrice de l'installation.

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La gare et ses organes mécaniques.

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L'embarquement, avec un relèvement pour la place à droite, destinée aux écoles de ski.





6. La ligne

La ligne du télésiège du Golf est relativement courte puisqu'elle mesure un peu plus de 600 m de longueur. La ligne ne comporte aucune difficulté. Le début de la ligne présente une pente notable qui se réduit petit à petit jusqu'à la gare amont.

Pomagalski a ainsi équipé la ligne de 8 pylônes dont 1 compression et 7 supports.
  • P1 : 16C/16C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 8S/6S
  • P5 : 8S/6S
  • P6 : 8S/6S
  • P7 : 8S/6S
  • P8 : 6S/6S

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Sortie de gare suivie immédiatement par le pylône 1.

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Retour sur les premiers mètres, avec la gare et le premier pylône.

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Suite vers le pylône 2, on survole la piste du Golf.

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Le pylône 2, de type support.

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Portée vers le pylône 3, le télésiège de la Roche est sur la droite.

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Pylône 3 et les bâtiments de Plagne Aime 2000 (Paquebot des Neiges, Club Med et Pierre et Vacances).

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Dans la plus longue portée de la ligne, vers le pylône 4.

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On approche du pylône 4.

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Photo semblable à la précédente, qui illustre l'augmentation de débit du télésiège voisin de la Roche.

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Autre longue portée vers le pylône 5.

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Le pylône 5, une nouvelle fois support.

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Vers le pylône 6 ; on survole toujours la piste du Golf.

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Le pylône 6 de l'installation.

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Suite de la ligne, on va longer le Paquebot des Neiges.

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Fin de la ligne, du temps ou le télésiège des Coqs était exploité.

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Même endroit, le télésiège des Coqs a été démonté au profit du télésiège des Envers qui arrive plus bas.

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Au niveau de l'arrivée du télésiège de la Roche.

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Le pylône 8, ultime ouvrage de la ligne.

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Passage au-dessus des skieurs quittant le télésiège de la Roche, ou s'y rendant.

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Au même niveau quelques années plus tard. Outre les Envers, on note l'absence des deux cabanes.





7. La gare amont


La gare amont est située à 2132 mètres d'altitude à quelques mètres du bâtiment Aime 2000. On trouve également à proximité les gares d'arrivée des télésièges débrayables de la Roche et des Envers, et celles des téléskis du Dromadaire et des Stades. Cet emplacement permet de se diriger vers Plagne Centre d'une part ou bien d'accéder au secteur de Montalbert d'autre part.

Cette gare est une simple poulie retour fixe, mais a la particularité d'avoir un unique fût incliné, disposition particulièrement rare à laquelle Poma a eu recours sur plusieurs télésiège à la Plagne, notamment ceux construits la même année que le Golf (Coqs, Fornelet, Mélèzes). Deux galets supports sont présents de part et d'autre de la poulie, soit en entrée et en sortie.

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La gare amont au niveau de la zone de débarquement.

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La poulie retour et son support atypique.

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Vue en contre-plongée.

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Vue du secteur avec l'arrivée des trois télésièges : Golf, Roche et Envers.




8. Véhicules et pinces

Le télésiège des Verdons Nord est équipé de sièges quadriplaces Arceau, au nombre de 103. Ces sièges comportent quatre assises et dossiers en skaï noir ainsi qu'un repose-skis. Plusieurs améliorations ont été apportés à ces sièges. Un système d'anti sous-marinage a notamment été installé il y a quelques années. On notera également que les sièges bénéficient depuis 2020 d'assises bicolores noires et rouges par alternance, comme de nombreux autres appareils de service. L'appareil comporte en outre une benne de service.

Les sièges sont reliés au câble par une pince fixe Mono2100.

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Un siège de type Arceau dans l'ancienne configuration, avec les assises entièrement noires.






9. Autres vues

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Vue de la gare depuis le début de la piste Émile Allais.

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Le début de la ligne sous un soleil de Plomb.

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La majeure partie de la ligne depuis la piste bleue du Golf.

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Le haut de la ligne depuis cette même piste.

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La ligne et la zone « Diamant » du Paquebot des Neiges.

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Fin de la ligne et gare amont du télésiège de la Roche.

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Vue de la ligne depuis le front de neige du bâtiment MMV (ex Club Med).

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Le milieu de la ligne en fin de journée.

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La ligne depuis le téléski du Dromadaire.

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L'arrivée du télésiège de 1800 et le bâtiment MMV, ex Club Med, depuis le télésiège du Golf.






10. Conclusion


Le télésiège du Golf est un appareil qui peut paraître peu utile, qui n'est que très rarement surchargé, mais son rôle est essentiel pour le secteur de Plagne Aime 2000. Jouant un double rôle d'ascenseur pour les débutants et de liaison depuis Plagne 1800, le Golf est un télésiège confortable dont la ligne courte assure un temps de montée très raisonnable. Si son remplacement n'est pas programmé à court terme, il risque toutefois d'être remplacé à moyen terme, en même temps que le téléski du Dromadaire, par un appareil qui devra assurer les mêmes rôles. Cependant, cet appareil reste pour l'instant dimensionné au plus juste.

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Golf, un appareil pratique et qui donne toujours entière satisfaction.



Remerciements : j'ib

Bannière : louislp
Photos : pomaman, l'alexois, j'ib, PERSo-LAPLAGNE, louislp
Texte et mise en page : louislp


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