TSF4 du Rogoney

Val-d'Isère

Val-d'Isère est une station de ski de Haute-Tarentaise située au pied du col de l'Iseran (2700 mètres d'altitude), à la limite entre Tarentaise et Maurienne, non loin de la source de l'Isère, à proximité du parc national de la Vanoise. Le village, au caractère authentique, est habité par quelques 1750 personnes à l'année.

Val-d'Isère dispose de 49 remontées mécaniques (1 funiculaire, 3 téléphériques, 2 télécabines, 22 télésièges dont 12 débrayables, 18 téléskis et 2 télécordes) qui desservent 82 pistes (12 pistes noires, 22 pistes rouges, 34 pistes bleues et 14 pistes vertes). L'ensemble fait partie prenante de l'Espace Killy, un vaste domaine skiable relié à la station voisine de Tignes.

De juin à mi-juillet, on pratique également le ski d'été sur le glacier du Pissaillas. Historiquement, c'est d'ailleurs à Val-d'Isère que le ski d'été en France a commencé, grâce notamment aux sœurs Goitschel et à Jean-Claude Killy. Les pistes d'été évoluent entre 2725 mètres et 3197 mètres d'altitude. Elles sont desservies par deux remontées mécaniques dont un télésiège débrayable.

L'une des particularité de Val-d'Isère est de disposer de son propre constructeur de remontées mécaniques : Montaval. Ce fabricant utilise en grande partie la technologie développée par Skirail. Montaval a construit là beaucoup d'appareils sur ce domaine, comme par exemple le téléski biplace à enrouleurs des Montets, ou encore les télésiège du Village ou du Céma.

Côté évènements sportifs, Val-d'Isère organise depuis 1955, le Critérium de la Première Neige, une course internationale qui se déroule sur la piste de coupe du monde Oreiller-Killy du site de la Daille. La station a également accueilli les épreuves hommes de descente, de slalom géant et de Super G des Jeux olympiques d'Albertville en 1992. Plus récemment, Val-d'Isère a par ailleurs organisé les Championnats du Monde de ski alpin 2009 (FIS). Les épreuves, qui furent un vrai succès populaire, étaient réparties sur les deux versants principaux aboutissant au village : la face de Bellevarde, utilisée pour les épreuves masculines, et la face de Solaise, pour les épreuves féminines. L'évènement a réuni 504 sportifs venus de 73 pays différents.

Rogoney : Une remontée déplacé un grand nombre de fois

Le télésiège du Rogoney a été construit en 1990 par Montaval. Cet appareil est situé sur le secteur de Solaise entre le télésiège débrayable de Solaise Express et le téléski Legettaz. Il fait parti des remontées-mécaniques utilisable gratuitement sur le domaine skiable.
Ce télésiège est utilisé surtout pour les skieurs confirmés car il dessert deux pistes noires, une piste bleue et une piste rouge.

On notera que le télésiège a déjà été déplacé trois fois.
De sa construction jusqu'en 1991, l'appareil se trouvait à droite du TSD de Solaise Express. En 1991, il fût réinstallé à gauche de celui-ci.
Toutefois, deux ans plus tard, le télésiège a été rallongé et modifié. Son nouveau départ se situant près du télésiège Santel Express (Bellevarde Express maintenant).
Enfin, et depuis 1997, il sera de nouveau déplacé, avec cette fois-ci un départ à proximité du télésiège de Solaise Express et une arrivée proche du téléski Legettaz.

Côté pistes, le télésiège du Rogoney dessert 4 pentes engagées :
-La piste noire Combe Martin : Cette piste prend son départ depuis l'arrivée du télésiège. On peut aussi y accéder grâce à la piste Rhône-Alpes. Elle signe son arrivée au niveau du télésiège du Village.
-La fin de la piste noire Rhône-Alpes : Elle est située directement à droite en arrivant du télésiège.
-La piste rouge Legettaz : Cette piste est utilisé comme stade d'entrainement par le ski club.
-La piste bleu Jonction M : Elle permet de rejoindre la piste rouge Legettaz.

Voici sa situation sur le plan des pistes :





Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à attache fixe : ROGONEY
Exploitant : STVI
Constructeur : Montaval
Année de construction : 1990
Dernière modification : 1997

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 4 min 15 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1831 mètres
Altitude amont : 1989 mètres
Dénivelée : 158 mètres
Longueur développée : 587 mètres
Pente maximale : 68 %
Pente moyenne : 30 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 9
Sens de montée : Gauche
Type de tension : Hydraulique

Ligne et infrastructures de Rogoney

Gare aval :

La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie retour. La gare est située à proximité du télésiège débrayable de Solaise Express, du 3S de l'Olympique et du téléski Legettaz.









La poulie de tension



La ligne :

La ligne est longue de 587 mètres et se compose de 8 pylônes tubulaires.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 8S/8S
• P2 : 6S/4S
• P3 : 6S/4S
• P4 : 4SC/4SC
• P5 : 8S/4S
• P6 : 8S/4S
• P7 : 8S/4S
• P8 : 8S/4S

P1


P2


P3


P4


Détail sur la tête du pylône 4


P5


P6


P7


P8


Gare amont :

La gare amont est la station motrice de l'installation. Elle est située à proximité du téléski de Legettaz. Elle provient du constructeur Yan-Liftengineering.

La poulie motrice


Vues de la gare






Le siège et la pince :

Le télésiège du Rogoney est équipé de sièges 4 places de chez Skirail.



Les sièges sont raccordés au câble grâce à une pince fixe.



Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!



J'ib, Avril 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 25 Avril 2011 et 22 Décembre 2011