TSF4 El Mirador

Valle Nevado


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Le télésiège El Mirador

Le télésiège El Mirador est l’une des remontées-mécaniques historique de la station. Présent sur le vaste secteur principal, cet appareil permet aux skieurs d’accéder à des pistes d’un niveau facile et de rejoindre le TSD Andes Express.
La particularité de ce télésiège est d’être l’un des rare -ou l’unique- appareil Skirail de ce type à avoir été exporté.
Classiquement, comme pour les autres appareils construit dans les années 1980 par Skirail, cette installation est certainement installée sous licence de l’entreprise étatsunienne Yan Lifts.

La gare aval, d’un aspect assez massif, est la station motrice et tension de l’installation. La tension est assurée par un vérin hydraulique présent en arrière de la poulie motrice, alors que la machinerie est positionnée à l’étage de la gare.
La ligne, longue de plus de 1,4 km, est composée de 17 pylônes et survole la piste rouge Diablada.
La gare amont, positionnée sur l’arrête du domaine principale, est composée d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés les skieurs ont le choix entre de nombreuses pistes, dont la piste rouge Diablada qui permet de rejoindre la gare de départ ou de se diriger vers le télésiège Andes Express.

Pour plus d’information : http://www.vallenevado.com/es/

Les photos ont été prises en majorité le 16 juillet 2013

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : El Mirador
Exploitant : Valle Nevado SA
Constructeur : Skirail
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,30 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min 15 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2976 m
Altitude gare amont : 3300 m
Dénivelé : 324 m
Longueur : 1416 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,




P2, en sortie de gare,




L’accès au télésiège,




Le vérin hydraulique, qui effectue la tension du câble,


La poulie motrice,


Un véhicule en gare,


Le tapis d’embarquement installé en 2008,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 12C / 12C
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 8S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S/C - 4S/C
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Vue sur la gauche et le nouveau secteur d’altitude,


P9,


P10,


Balancier 4S/C-4S/C,


P11,




P12,


P13,


P14 : survol de la piste rouge Diablada,


P15,


P16,




P17,


P18,


La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


L’arrivée. Sur la gauche le poste de vigie,


La zone de débarquement,




Vue de la poulie retour fixe,


Autres photos :

Le véhicule Skirail en ligne,


La pince,


Vue sur la ligne depuis la piste,




Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3266&view=findpost&p=44556