TSF4 Emilio Reyes

Sierra Nevada



^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation de la station^^^^

Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Emilio Reyes

Le télésiège Emilio Reyes est la dernière installation construite sur le domaine de ski. Cet appareil a remplacé un téléski à enrouleurs biplaces, sur un parcours légèrement plus long – la G1 actuelle étant plus en aval que celle de l’ancien téléski.
Cette installation permet la liaison entre le front de neige Borreguiles et le vaste secteur très ensoleillé de Lomo de Dilar.
Ce télésiège a d’abord été nommé comme l’ancien téléski, Borreguiles II. Puis en 2010, il a été renommé en honneur d’Emilio Reyes responsable du service technique de la station décédé brutalement en janvier 2009, après 20 ans de services.
Cet appareil construit par Doppelmayr, le fournisseur principal de la station, est composé d’une gare aval motrice-tension, très compacte, de type Chairdrive.
La ligne, courte qui survole la piste noire Visera, est composée de 6 pylônes. Vous remarquerez la présence d’une rupture de pente au niveau de P2 permettant à la ligne de rentrer dans le mur de Visera jusqu’à la gare amont.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe. Elle a la particularité d’être située au pied de la vaste antenne parabolique de l’IRAM (Institut de RadioAstronomie Millimétriques) du Pico Veleta. Cet observatoire à pour mission l'observation de l'univers, non pas en optique comme un observatoire classique, mais en ondes radios millimétriques grâce à des fréquences situées entre 30 et 300 GigaHertz.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la G1 en skiant la fameuses piste noire très bosselé Visera, ou alors rejoindre les magnifiques pistes du secteur Loma de Dilar.

Pour plus d’information sur l’IRAM : http://www.iram-institute.org

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Emilio Reyes
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 2 min 25 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2758 m
Altitude gare amont : 2880 m
Dénivelé : 122 m
Longueur : 323 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Chairdrive
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 24
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval, dans son environnement,




Vue sur l'ensemble de la ligne,


Au second plan, les télésièges du front de neige d'altitude Borreguiles,


La gare motrice/tension Doppelmayr de type Chairdrive,


P0 : balancier compression en sortie de gare,


La longue bannière annonçant le nom de l’installation,




Les portillons de cadencement,


Le poste de conduite, et la plaque d’information technique,


Le bloc moteur,


Un siège dans le contour,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 6C / 6C
P1 : 4S / 4S
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S

P1,


Balancier 4S/4S,




P2,


Balancier 8C/8C,


Vue depuis la piste,


Vue arrière sur P2,




P3,


Balancier 6S/6S,


P4,


P5,


La gare amont :

L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Vue sur la G2 au pied de l’antenne de l’IRAM du Pico Veleta,


Autres photos :

La pince,


Le siège en ligne,


Vue sur la ligne,