Localisation(s)
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 TSF4 Falcon

Whiteface Mountain

Skytrac

T1 ES
Année de construction : 2020

Remplace l'appareil suivant :



 
Auteur de ce reportage : Collin
Section écrite le 11/04/2021 et mise à jour le 12/04/2021
(Mise en cache le 12/04/2021)

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Whiteface Mountain : New York
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Le télésiège Falcon :

Le télésiège Falcon est la nouveauté 2020 à Whiteface Mountain ! Construit par Skytrac cet appareil vient remplacé un ancien télésiège Riblet de type TSF3 datant de 1997 apportant plus de débit sur un axe très fréquenté par les familles. A noter que ce site était historiquement équipé par un télésiège TSF2 avant cela.

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Concrètement le télésiège Falcon est installé face au second front de neige de Whiteface. La gare aval, station motrice et tension de type Monarch, est présente face au Bear Den Lodge. A noter que le départ est assisté par un tapis d'embarquement. La ligne, composée de six pylônes, survole la piste principale du secteur (piste verte Otter). Les sièges Skytrac sont pourvus de système anti-chute. La gare amont est composée d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via quatre pistes ou le front de neige principal de Whiteface.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Falcon
Exploitant : Whiteface Mountain - New York State Olympic Regional Development Authority
Constructeur : Skytrac
Jour de mise en service : 18 décembre 2020
Année de construction : 2020

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,54 m/s
Durée du parcours : 3 min 43 sec
Capacité : 4 Personnes
Débit réel : 2000 personnes/heure
Débit théorique maximal : 2400 personnes/heure

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 420 m
Altitude gare amont : 495 m
Dénivelé : 75 m
Longueur : 510 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice-tension : Monarch
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 200 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 6
Nombre de véhicules : Env. 63
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

Date des photos : 26 décembre 2020.

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval :
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Gros plan sur la gare motrice-tension de type Monarch :
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Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

Gare aval : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
Gare amont : 6S / 6S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie retour fixe :
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Différentes vues de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Le dossier, l’assise, le garde-corps avec les éléments anti-chute :
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La pince fixe :
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Autre photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Vue de la gare aval et d’une bonne partie de la piste pour débutants :
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Textes et mises en pages :
Collin Parsons et Rodo_Af
Photos : Collin Parsons
Pour plus d’informations : Whiteface Mountain.





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