TSF4 Gampenkogel

SkiWelt : Westendorf

Westendorf est une station de taille moyenne construite sur la montagne Choralpe. Elle est intégrée à l’immense domaine de SkiWelt auquel elle est reliée non pas par les sommets comme les autres stations du domaine mais via la télécabine "Skiweltbahn" au départ de la station voisine de Brixen im Thale.
Westendorf est également connectée à la station voisine de Kitzbühel par un bus gratuit, il est cependant nécessaire d’acheter un forfait dédié pour pouvoir profiter des deux domaines.



Le Gampenkogelbahn

Le Gampenkogel est un court télésiège desservant le mont éponyme. Il permet de basculer sur le versant de la vallée de Kirchberg à travrs laquelle circule un bus reliant les domaines de SkiWelt et de Kitzbühel. Il dessert également un snowpark et un boardercross.

A l’instar de son voisin le TSF4 Windauberg, il a remplacé un TKE2 en 2001.




Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attaches fixe : Gampenkogel
Exploitant : Bergbahnen Westendorf GmbH
Constructeur : Girak - Garaventa
Année de construction : 2001

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité d’un siège : 4 personnes
Débit à la montée : 2 400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,5 m/s
Temps de trajet : environ 3 min 3 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1 808 m
Altitude amont : 1 576 m
Dénivelée : 232 m
Longueur développée : 757 m
Longueur horizontale : 721 m
Pente moyenne : 32.18 %

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 203 kW
Sens de montée : Droite
Embarquement (sièges) : Dans le sens de la ligne (0°)
Débarquement (sièges) : Dans le sens de la ligne (0°)
Nombre de pylônes : 9
Dispositif d’accouplement : pince fixe Garaventa
Option technique /a : Tapis d’embarquement

Caractéristiques du câble

Date de pose : 2001
Diamètre du câble : 38 mm
Type de câblage : Lang à droite


La gare aval

Construite dans un petit vallon et à proximité de son voisin le Windauberg, la gare aval est la motrice de l’appareil. Le moteur asynchrone, est positionné en-dessous de la poulie selon une forme qui commençait à se généraliser à l’époque.

Notons la présence d’une grue permettant les opérations de cyclage et décyclage de l’appareil ainsi que la présence d’un tapis d’embarquement.



La ligne

Longue de 757 mètres pour une dénivellation de 232 mètres, la ligne se compose de 9 pylônes numérotés de 1 à 7 en raison de l’enchainement des P1a et P1b, ainsi que des P7a et P7b.

On notera que celle-ci survole un snowpark ainsi qu'un boardercross et traverse une forêt.



La gare amont

Construite à 1808 mètres d’altitude en contrebas du sommet du mont Gampenkogel, la gare amont est un retour tension. Depuis celle-ci, on peut profiter du snowpark et du boardercross ou bien s'élancer dans la vallée de Kirchberg pour arriver 860 mètres plus bas.



Les véhicules

Le télésiège Gampenkogel est équipé de sièges quadriplaces de chez Garaventa. Ceux-ci sont équipés de systèmes anti sous-marinage sur les assises extérieures uniquement.



Autres vues



Conclusion

En service depuis déjà plus de 20 ans, le Gampenkogel remplit encore très bien son rôle de liaison bien que le nouveau télésiège du Fleiding et son débit de presque 3000p/h entraine la formation de queues aux heures de pointe.

Les jours de cet appareil, pourtant en très bon état, pourrait bien être comptés : en effet, l'amélioration de la liaison entre les domaines de Kitzbühel et SkiWelt pourrait bien faire saturer l'appareil qui devrait alors tirer sa révérence.
En attendant, le Gampenkogel assure efficacement la desserte de son beau secteur.



Texte et mise en page : Hiegel
Photographies : Hiegel
Date des prises de vue : 13 Février 2023
Bannière : Hiegel