Je vous présente un reportage du télésiège fixe quatre places Gąsienicowa, qui fait partie du domaine de ski le plus attractif de la Pologne : Zakopane – Kasprowy wierch.
Le domaine de ski Kasprowy wierch est équipé d´un TSF4 et d´un TSF2. Ces télésièges desservent des larges pistes noires et de vastes terrains de hors-piste. L´accès au domaine est effectué par les téléphériques Kuźnice – Myślenickie Turnie – Kasprowy wierch.
Le télésiège fixe quatre places Gąsienicowa a été construit en 2000 par 
. Il a remplacé un vieux TSF1 sur le même tracé. Ce télésiège construit en 1962 par Mostostal Kraków disposait d’un débit limité à 395 p/h.
Le nouvel appareil apporte non seulement un débit nettement plus important (2400 p/h), mais augmente également le confort et diminue la durée de la montée.
La gare aval du télésiège est située à 1061 mètres d´altitude, elle est de type retour-tension. Quinze pylônes supportent la ligne qui est longue de 1159 mètres. La gare amont se trouve légèrement au-dessous de la gare amont du TPH60 Myślenickie Turnie – Kasprowy wierch. Elle abrite une motrice qui est enterré.
Pour plus d’information sur le domaine de Kasprowy wierch : www.pkl.pl
Pour plus d’information sur la ville Zakopane : www.zakopane.pl
Les photos ont été prises le 12 mars 2009
Le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF- Télésiège à pinces fixes: Gąsienicowa
Exploitant : PKL Polskie Koleje Linowe S.A.
Constructeur :
Année de construction : 2000
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,4 m/s
Durée du parcours : 8 min 04 sec
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1601 m
Altitude gare amont : 1953 m
Dénivelé : 352 m
Longueur : 1158,98 m
Pente de la ligne : 32 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Capacité des sièges : 4 places
Nombre des sièges : 162
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis d´embarquement
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8/8 C
P2 : 8/4 S
P3 : 8/4 S
P4 : 8/4 S
P5 : 8/6 S
P6 : 6/4 S/C
P7 : 6/4 S
P8 : 6/4 S
P9 : 6/4 S
P10 : 8/4
P11 : 4/4 S/C
P12: 6/4 S
P13 : 8/6 S
P14 : 8/6 S
P15 : 8/6 S
La gare aval :
Voici deux vues générales de la gare aval.
Un chalet avec une caisse est situé à côté de la gare. Des tickets à la montée ou un carnet avec 10 montées sont en vente. Il n´y a pas de forfait à la journée ou à la demi-journée.
La gare aval est de type retour tension, avec un tapis d´embarquement.
Les vérins de tension.
La ligne :
Commençons la montée.
Une dernière vue de la gare aval.
Le pylône n°2.
Le pylône n°3.
Le pylône n°4.
Le pylône n°5.
Le pylône n°6.
Le pylône n°7.
Le pylône n°8.
Le pylône n°9.
Le pylône n°10.
Le pylône n°11.
Le pylône n°12.
Nous nous approchons de la gare amont.
Voici les pylônes n°13, 14 et 15.
La gare amont :
La gare amont de plusieurs angles.
C'est une gare fixe avec une motrice enterré.
La pince.
Il est rare de voir encore une dameuse Bombardier dans une station. Celle-ci a été parqué sous la ligne.
C´est tout pour ce télésiège situé dans un cadre naturel magnifique 
A+
Matej
