TSF4 Hochalp

Warth-Schrocken : Ski Arlberg

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Le télésiège Hochalp :

Le télésiège Hochalp est l’un des appareils permettant la liaison depuis le secteur de Warth vers celui de Schröcken. L’installation est située sur la partie haute de secteur de Warth à proximité du télésiège Karhornbahn et directement accessible depuis les télésièges Jägeralp-Express et Wartherhorn-Express. Le Hochalp a été construit en 2003 par l’entreprise régionale Doppelmayr en remplacement d’un téléski deux places.

L’ancien téléski d'Hochalp :

Photo Monchu

La gare aval est une station retour fixe, dont le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de 770 mètres, se compose de 11 pylônes. Vous remarquerez que seuls les pylônes en sortie de gare aval sont équipés de balanciers compression ainsi que le survol d’un lac. A noter que les sièges d’origines ont été changés pour des véhicules bicolors équipés de protections individuelles.
La gare amont, positionné au Saloberkopf qui est le sommet du secteur de Schröcken où l’on retrouve l’arrivée de quatre appareils, est la station motrice et tension de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et des remontées mécaniques du secteur de Schröcken. Le retour en gare aval s’effectue via les deux pistes n°19 (une rouge et une bleue).

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Hochalp
Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2380 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1914 m
Altitude gare amont : 2038 m
Dénivelé : 128 m
Longueur : 770 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Nombre de véhicules : 99
Option des véhicules : Protection individuelle
Capacité : 4 Personnes

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :


Approche de la gare aval :


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare aval :


Vue d’ensemble de la gare aval :




L’accès à l’appareil :


Le portique d’informations concernant ce télésiège :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Les portillons de cadencement :


Le tapis d’embarquement :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 10S / 10S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 10S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S/C - 4S/C

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Balancier 8S/4S :








Pylône P5 :






Pylône P6 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P7 :


Survol d’un lac :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Balancier 6S/6S :

La gare amont :

Pylône P10 en entrée de gare amont :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée :


La centrale hydraulique de contrôle du vérin de tension :


La plateforme de débarquement :


Le bloc moteur et la poulie motrice :

Autres photos :

Gros plan sur un siège quatre places Doppelmayr :


L’assise équipée de séparateurs individuels :


Le dossier bicolor :


La pince fixe :


Vue de la ligne depuis la piste :


A proximité de l’appareil une ferme/restaurant d’altitude qui dispose d’un petit téléphérique de fret :

Pour plus d’informations : Warth-Schrocken : Ski Arlberg.
Texte & photos : Rodo_Af