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 TSF4 Hochfügen 2000

Hochfügen (Hochzillertal)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1992

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 21/02/2017
(Mise en cache le 21/02/2017)

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Ski-Optimal : Hochfügen
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Hochfügen 2000 :

Le télésiège Hochfügen 2000 est situé sur le haut du secteur Pfaffenbühel, accessible uniquement depuis l’arrivée de la télécabine 8er Jet. Cet appareil à pince fixe permet de skier sur les pistes les plus enneigées du domaine skiable d’Hochfügen, et donne accès à de nombreux parcours free-ride.
La gare aval, station motrice et tension, est installée dans un bâtiment en dure de type ferme d’alpage. A noter l’assistance du départ par un tapis d’embarquement qui permet d’améliorer le débit de l’installation. La ligne, qui longe la piste bleue n°11, est longue de plus de 1 kilomètre et se compose de 14 pylônes dont deux à balanciers compression. La gare amont est composée d’une poulie retour fixe. De la gare amont, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et remontées du secteur de Pfaffenbühel, et potentiellement d’un dénivelé de descente de 900 mètres.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Hochfügen 2000
Exploitant : Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH
Constructeur : Doppemayr
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 2388 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2000 m
Altitude gare amont : 2330 m
Dénivelé : 330 m
Longueur : 1074 m
Pente moyenne de la ligne : 31 %
Pente maximale de la ligne : 68 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de sièges : 150
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide au départ : Tapis d’embarquement
Fabricant du câble : Teufelberger

Les photos ont été prises majoritairement le 12 décembre 2015.

La gare aval :

Vue générale de la zone avec la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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Différentes vues du bâtiment de la gare aval :
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L’accès à l’appareil. Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’accès au départ :
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Le plan local des pistes :
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L’accès au départ :
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Le tapis d’embarquement :
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Le vérin de tension hydraulique :
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Les plaques des constructeurs :
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Le poste de conduite aval :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 10S / 6S
P5 : 8S/C / 8C
P6 : 8S / 4S
P7 : 10S / 6S
P8 : 10S / 6S
P9 : 6S / 4S
P10 : 12C / 12C
P11a : 8S / 8S
P11b : 8S / 8S
P12a : 8S / 8S
P12b : 8S / 8S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5, rupture de pente :
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Balancier 8S/C - 8C :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 10S/6S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10, rupture de pente :
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Balancier 12C/12C :
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Vue arrière sur le pylône P10 :
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Les pylônes P11a et b :
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Balancier 8S/8S x 2 :
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Les pylônes P12a et b :
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Balancier 8S/8S x 2 :
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La gare amont :

Le poste de vigie :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie retour fixe :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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Autres photos :

La pince fixe :
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L’assise :
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Vues sur la ligne, depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Hochfügen.
Texte & photos : Rodo_Af



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