Localisation(s)
Photo
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 09/05/2021 et mise à jour le 09/05/2021
(Mise en cache le 09/05/2021)
Åre : Suède
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Hummel :
Le télésiège Hummel est présent sur la partie haute de Central Åre permettant d’accéder aux meilleurs pistes de la zone et de basculer vers le front de neige de la Race Arena.
L’appareil a été construit par Leitner en 2002, en même temps que le télésiège VM6-an, lors de la modernisation et transformation du secteur Central d’Åre.
La gare aval, accessible depuis l’arrivée du télésiège VM6-an, est la station motrice de l’installation. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de 616 mètres, dispose de huit pylônes. Vous remarquerez l’ouvrage P4 qui est commun avec le télésiège VM6-an. La gare amont, station tension, est positionnée à 900 mètres d’altitude au sommet du secteur face à l’arrivée d’un restaurant d’altitude.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à la piste noire n°79 et aux pistes rouges qui permettent de rejoindre la gare de départ où le front de neige de Central Åre. Il est également possible de changer de zone et de basculer vers le secteur Race Arena où se déroulent les nombreuses compétitions organisées à Åre.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces fixes : Hummel
Exploitant : Skistar AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2002
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,70 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 681 m
Altitude gare amont : 899 m
Dénivelé : 218 m
Longueur inclinée : 616 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 55
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 36 mm
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
La gare aval :
Différentes vues autour...
… de la gare aval, station motrice :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Sur la gauche le poste de conduite aval :
Panneau d’informations concernant l’appareil :
L’accès au départ :
Les portillons de cadencement :
La poulie motrice :
Le tapis d’embarquement :
Pylône P1 en sortie de gare :
Vue arrière vers la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S/C - 6C
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 12S / 12S
P7 : 10S / 8S
P8 : 4S / 4S
Pylône P2 :
Survol de la piste rouge n°76 :
Pylône P3 :
Balancier 8S/C - 6C :
Survol de la piste rouge n°74 :
Pylône P4 comme au télésiège VM6-an...
… les deux appareils ont été construit en 2002 :
Balancier 4S/C-4S/C :
Pylône P5 :
Survol de la piste rouge n°77 :
Pylône P6 :
Balancier 12S/12S :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Le poste de vigie :
L’arrivée :
La plateforme d’arrivée :
La poulie retour :
Autres vues autour...
… de la gare amont :
Au second plan la ligne du téléphérique Kabinbanan :
Les véhicules :
Gros plan sur un véhicule :
L’assise et le dossier :
Des supports publicitaires sont présents sur la barre du garde-corps :
La pince fixe :
Autres photos :
Nombreuses vues…
… de la ligne prise depuis les pistes :
Pylône P3 :
La ligne et le croisement avec le télésiège VM6-an :
Le début de ligne :
Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.
Suivre la discussion sur le forum
