TSF4 I

Stoneham

Stoneham-et-Tewkesbury est une municipalité à proximité de la ville de Québec. Elle est située à la porte de la réserve faunique des Laurentides, sur la route qui relie Québec à la région du Saguenay–Lac-Saint-Jean.

Stoneham tire son nom de Stonham Aspal, localité du Suffolk en Angleterre, d'où est parti le pasteur anglican Philip Toosey pour venir s'établir en 1785 dans la province de Québec et plus tard fonder le canton.
Cette petite commune connu un vif bouleversement partir de l’année 1951 qui vit l'achèvement de la route 175 reliant Québec et le Saguenay-Lac-St-Jean.
Cet axe routier d’importance transforma ce village campagnard. Ainsi de nombreux commerces s’ouvrirent pour accompagner et aider les voyageurs avant la longue traversée du parc des Laurentides : stations services, restaurants, garagistes, épiceries, motels.

De plus, ce nouvel accès rapide à la ville de Québec a permis de développer des activités de loisirs : plusieurs chalets se construiront en bordure des rivières Huron et Hibou pour promouvoir les activités de pêche, et on assistera en 1959 aux débuts du club de golf Stoneham, et en 1963 le centre de ski Stoneham.

Aujourd’hui, à 20 minutes de route de Québec, la Station Touristique Stoneham offre, un domaine skiable des plus variés aux adeptes des sports de glisse. Cette station, assez méconnue des gens habitant hors de la région, est tout comme le Mont-Saint-Anne membre du regroupement Resort of the Canadian Rockies (RCR - depuis 1998).

Le domaine skiable se réparti en trois secteurs, où sont présent 5 remontées-mécaniques, qui desservent 32 pistes variés, dont 19 sont éclairées pour proposer un vaste secteur de ski nocturne.
D’un dénivelé maximal de 420 mètres, Stoneham a également diversifié son offre en proposant un parc-à-neige de qualité. D’ailleurs la station a joué la carte du ski « Free-style » pour développer sa renommée, et organise tous les hivers des compétitions internationales. Prochain événement : les « Championnats du monde de snowboard FIS 2013 » du 15 au 27 janvier 2013.

Localisation de la station :


L’intérieur du chalet : avec la billetterie, la salle de restauration, l’entrée de la cantine, et les rangements à bottes chauffés ! Comble du confort….


Vues sur les différentes pistes,


Sur la piste noire "La Bomba",



Le télésiège - I -

Le télésiège - I - est l’unique appareil du secteur « montagne 3 », la zone aux pistes les plus engagées et raides du domaine skiable.
Ce secteur, né en 1987, est le dernier agrandissement de Stoneham. Il a permis la création d’une dizaine de nouvelles pistes, dont de nombreux sous-bois classés « Double diamant noir : Défi extrême ».

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Il s’agit d’une gare de type Alpha, en provenance du Colorado, classique du constructeur Poma.
A noter que la station de départ, est située au bout du parking central, ce qui facilite son accès.
La ligne, qui survol la piste Zipper, est longue de 1230 mètres et se compose de 17 pylônes tubulaires. Vous remarquerez la présence de 2 balanciers compression installés sur des ruptures de pentes.
La gare amont, qui domine le secteur « montagne 3, est composée d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés, au sommet du domaine skiable, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes de la zone Expert et peuvent rejoindre le chalet principal où sont présent les autres appareils de la station.

Pour plus d’information : Ski-stoneham.com

Les photos ont été prises le 27 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : - I -
Exploitant : RCR
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 8 min 15 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 246 m
Altitude gare amont : 579 m
Dénivelé : 333 m
Longueur : 1230 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 122
Type de pinces : Fixe
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,


Gare motrice-tension de type Alpha,




Vue sur la ligne,


L’accès au télésiège,


La zone de départ : vous remarquez l’absence de portillon de cadencement,


La poulie motrice,


L’un des deux vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble,


Le départ,


Vue arrière sur la G1,




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 12C / 12C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 12C / 12C
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S

P1,


P2,


P3,


Balancier 4S/4S,


P4,


Balancier 6S/4S,


Sur la gauche l’arrivée de la piste « La grande virée »,


P5,


P6,


P7,


Balancier 12C/12C,


P8,


P9,


P10,


P11,


Balancier 12C/12C,


Vue arrière sur la ligne : survol de la piste « Zipper »,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


P17,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe,


Autres photos :

Le véhicule Poma en ligne,


La pince,


Vue sur la ligne depuis la piste,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16178