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Co-auteurs de cette partie : Rodo_Af - Québécois
Section écrite le 14/04/2024
(Mise en cache le 14/04/2024)

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Sundance : Utah
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Jake’s :

Le télésiège Jake’s est situé dans un secteur composé de pistes intermédiaires qui se trouve sur la partie base du domaine skiable. Concrètement, cet appareil a été construit par Skytrac en 2012. Il s’agit de l’un des premiers télésièges installés par ce constructeur américain, qui a vu le jour en 2010. Historiquement, la construction de cet appareil a permis la création d’un nouveau camp de base et d’un nouveau stationnement dans la zone du Upper Village, ce qui a significativement augmenté la capacité journalière d’accueil de Sundance Resort. Cet investissement était la première phase d’un vaste plan d’expansion de la station qui a mené au développement de la montagne que l’on connaît aujourd’hui.

Le Jake’s a la particularité de disposer d’une gare intermédiaire au début du parcours, qui est seulement ouverte à l’embarquement. Ainsi, les skieurs débutants peuvent directement remonter en amont sans avoir à redescendre jusqu’à la gare aval. De plus, en cas de faible enneigement, l’exploitant peut ouvrir cette remontée sans avoir à enneiger le bas de la piste Maverick, ce qui donne plus de souplesse d’exploitation. La gare aval, faisant office de station retour de l’appareil, est située sur le front de neige secondaire de Sundance, en face d’un vaste stationnement qui est gratuit (contrairement au parking du lodge principal). La ligne, mesurant plus de 800 mètres, est composée de 14 pylônes. Pour rappel, la remontée est équipée d’une gare intermédiaire ouverte à l’embarquement au niveau des P4 et P5. La gare amont, station motrice-tension de l’appareil de type Monarch, est positionnée à proximité de l’arrivée du télésiège Wildwood, qui dessert un nouveau versant ouvert en 2022.
À partir de ce point, les skieurs ont accès à toutes les remontées mécaniques de Sundance Resort, et peuvent se diriger vers tous les secteurs et les deux fronts de neige. La gare de départ est accessible via la belle piste bleue Maverick.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes
: Jake’s
Exploitant : Sundance Resort
Constructeur : Skytrac
Année de construction : 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Vitesse maximale : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: 1917 m
Altitude gare intermédiaire : 1965 m
Altitude gare amont : 2114 m
Dénivelé : 197 m
Longueur inclinée : 823 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice
: Monarch
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 200 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Aucun

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité
: 4 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Option des véhicules : Sans repose-skis
Type de pinces : LCC0306

La gare aval :

En direction de la gare aval :
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Au second plan le stationnement C :
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Détail de la station retour :
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La gare aval vue depuis le stationnement :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de validation des forfaits Axess :
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Les consignes de sécurité :
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La poulie retour :
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La ligne d’arrêt :
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Bienvenue au télésiège Jake’s !
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Le poste de vigie :
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Le pupitre de quai :
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L’embarquement s’effectue en angle, comme sur les anciens télésièges :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne - Partie 1 :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 4S / 6S
P3 : 6S / 8S
P4 (G2) : 4S / 4S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/6S :
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En direction de la gare intermédiaire :
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La gare intermédiaire :

Le Pylône P4 en gare intermédiaire :
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En approche de la gare intermédiaire, ouverte à l’embarquement :
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La plateforme d’embarquement :
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Le poste de vigie :
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Pylône P5, balancier 6C / 6C :
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Vue arrière vers la gare intermédiaire :
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La ligne - Partie 2 :

* Caractéristiques de la ligne :
P5 (G2) :
6C / 6C
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 2S / 4S
P9 : 2S / 4S
P10 : 2S / 4S
P11 : 2S / 4S
P12 : 2S / 4S
P13 : 2S / 4S
P14 : 4S / 6S
P15 (G3) : 4S / 4S

Portée vers le pylône P6 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Survol de la piste Maverick :
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Pylône P13 :
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Pylône P14, dernier ouvrage de la ligne :
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La gare amont :

En approche de la gare amont :
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Le balancier P15 est intégré à la gare :
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Le poste de commandes :
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Le logo Skytrac sur le massif de la gare amont :
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La rampe de débarquement :
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La poulie motrice :
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Détails de la gare Monarch :
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Vues autour de la gare amont :
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Vues de l’autre côté de la gare :
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Au second plan l’arrivée du télésiège Wildwood :
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Les véhicules :

Deux véhicules se croisent :
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Une chaise Skytrac en ligne :
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Un siège vu de derrière :
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Une chaise en gare aval :
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L’assise et le dossier :
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La barre de sécurité, sans repose-skis :
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La pince :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

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Sources :

https://liftblog.com/sundance-ut/
https://skimap.org/skiareas/view/230

Photos : Rodo_Af
Texte & Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Sundance Resort.



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