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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/03/2021 et mise à jour le 10/03/2021
(Mise en cache le 10/03/2021)

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Gulmarg : Inde
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Kongdori :

Le télésiège Kongdori est installé sur le plateau qui accueille la gare intermédiaire de la télécabine de Gulmarg à plus de 3000 mètres d’altitude. Le Kongdori permet de développer un ski d’altitude pour les skieurs confirmés ouvrant les grand champs de neige et permettant d’enchaîner de nombreuses rotations. Concrètement il s’agit de la première installation construite depuis la télécabine. Cet investissement permet de répondre à une demande importante en hiver d’avoir une offre plus étendue avec des pistes bleues et rouge pour les skieurs intermédiaires. D’autant que la télécabine est souvent fermée lorsque les conditions météorologiques et de neige sont compliquées. Le télésiège est ainsi une solution bis. A noter que grâce à cet équipement, Gulmarg a opté pour une billetterie avec un forfait jour et hebdomadaire.

Construit par Poma, en 2010, le Kongdori est un appareil de la famille Unifix. La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.
La ligne, longue de plus de 1600 mètres est composée de seize pylônes. A noter la particularité étonnante au niveau des pylônes P8 et P9 : il y’a une sorte de gare intermédiaire light permettant aux skieurs de descendre mais aussi d’embarquer. Cette situation est pratique pour enchaîner les rotations sur la partie haute où l’enneigement est excellent pendant une longue période. C’est étonnant mais il n’y a pas de présence de personnel au niveau de cette gare intermédiaire. Les skieurs se débrouillant seuls sans assistance.
La seconde partie de ligne, la plus raide, reste sur la droite de la seconde section de la télécabine qui permet d’accéder au sommet de Gulmarg.
La gare amont, positionnée à 3445 mètres d’altitude, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs ont un large choix de descentes sans obstacle pour rejoindre la gare de départ ou la télécabine de Gulmarg. A noter qu’il n’y a pas de damage régulier dans la zone.

Localisation de l’appareil (en rouge) sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kongdori
Exploitant : Jamu & Kashmir Cable Car Corporation LTD
Constructeur : Poma
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 11 min
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3004 m
Altitude gare amont : 3445 m
Dénivelé : 441 m
Longueur inclinée : 1601 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Unifix
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 205 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Nombre de véhicules : 90
Diamètre du câble : 40,50 mm
Équipement au départ : Tapis d’embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

La gare aval et au second plan les différents bâtiments qui entourent la gare intermédiaire de la télécabine de Gulmarg :
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L’accès à l’appareil et au second plan l’incroyable domaine skiable de Gulmarg :
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Gros plan sur la gare motrice-tension de type Unifix :
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La plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil qui eu lieu en 2011 :
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Panneau détaillant les caractéristiques techniques de l’appareil :
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L’accès au départ avec les portillons de cadencement :
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La poulie motrice. Les horaires de fonctionnement de l’appareil sont écrits sur le coffre qui protège le moteur principal :
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A noter que le tapis d’embarquement n’est pas systématiquement mis en service :
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Le poste de conduite aval :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 6S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S / 4S
P5 : 10C / 10C
P6 : 4S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10C / 10C
P10 : 4S / 4S
P11 : 10C / 10C
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 4S / 4S
P16 : 8S / 8S

Pylône P1 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Rupture de pente au niveau de la pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7. A noter les panneaux Poma qui invitent les skieurs à lever le garde-corps :
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Pylône P8. Entre le P8 et le P9 les skieurs peuvent débarquer ou embarquer si ils le souhaitent :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Sur la gauche le second tronçon de la télécabine de Gulmarg :
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Rupture de pente au niveau du pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Balancier 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont :
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Composée d’une poulie retour fixe :
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Autres photos :

Depuis la gare amont, vue sur la ligne :
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Depuis la gare aval, vue sur l’ensemble de la ligne :
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Texte :
Rodo_Af
Photos – Février 2021 : Amandine Revel Newman



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