TSF4 Lakeview

Calabogie Peaks : Ontario

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Le télésiège Lakeview :

Le télésiège Lakeview est le plus long des deux téléportés de Calabogie Peaks. Cet appareil est aussi le plus haut de l’Ontario culminant à 374 mètres d’altitude ! Cependant, le Lakeview n’est pas l’appareil principal de Calabogie Peaks, bien que celui-ci donne accès à toutes les pistes du domaine skiable. Historiquement, Doppelmayr a remplacé en 2000 et 2001 tous les appareils existants de Calabogie Peaks par deux télésièges très semblables. Ainsi le Lakeview a remplacé un télésiège double du constructeur québécois Samson sur un tracé similaire.

La gare aval, située sur le front de neige près de celle du télésiège Solar, est la station motrice-tension de l’appareil. Sa couverture des années 1990-2000 est exactement la même que celle du second télésiège. La ligne, longue de plus d’un kilomètre, est composée de onze pylônes. Celle-ci survole la large piste noire Whistlin Paddy enneigée artificiellement. La gare amont, station retour de l’appareil, est positionnée au point culminant de la station. De ce point en plus de dominer le lac Calabogie, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via plusieurs pistes de tous niveaux.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lakeview
Exploitant : Calabogie Peaks Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Vitesse maximale : 2,29 m/s
Durée du parcours : 7 m 54 s
Débit : 2032 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 160 m
Altitude gare amont : 374 m
Dénivelé : 214 m
Longueur inclinée : 1087 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 186 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Type de pinces : 4FG
Équipement au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

En approche de la gare aval :


L’accès à l’appareil :


Les bornes de validation des forfaits RFID (Axess) :


Les consignes pour s’assurer que les cartes magnétiques soient bien détectés :


Gros plan sur la station motrice-tension et la zone d’embarquement :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S-C / 4S-C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S

P1 :


P2 :


P3 :


P4 :


P6, balancier 4S-C / 4S-C :


P7 :


P8 :


P9 :


P10 :


P11, dernier ouvrage de la ligne :

La gare amont :

En approche de la gare amont :


La zone de débarquement :


Vues autour de la station retour :




Vue vers le lac Calabogie :

Les véhicules :

Une chaise Doppelmayr en ligne :


La pince fixe :


Merci pour la lecture de ce reportage et les commentaires, à bientôt !

Sources :
Skimaps.org
Skilifts.org

Photos : Jean-Marie (15 janvier 2023)
Texte & Mise en page : Québécois et Jean-Marie
Pour plus d’informations : https://www.calabogie.com/.