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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 08/01/2021 et mise à jour le 09/01/2021
(Mise en cache le 09/01/2021)

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Bretton Woods : New Hampshire
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Learning Center :

Le télésiège Learning Center à Bretton Woods est l’appareil qui désert la zone d'apprentissage pour les nouveaux skieurs. Un forfait à tarif réduit est spécialement proposé pour cette zone, 25 $us à partir de 2020-21.

Historiquement deux remontées mécaniques ont déjà été installées sur ce secteur, tous deux sous le nom de Crawford. À l'origine, en appareil pionnier du domaine skiable un téléski dit T-Bar (soit TKE2 ou TKF2) a été construit en 1973. En 1998, un télésiège d’occasion du constructeur Hall Lift de type TSF2 a remplacé le téléski d’origine. Ce télésiège n'a duré que quatre saisons avant d'être remplacé par l'appareil actuel. Doppelmayr a remporté le projet, mais il est possible que certains éléments de l’ancien télésiège West Mountain, également à courte durée de vie, aient été réutilisés.

Techniquement la gare aval, d’un modèle spécial rarement utilisé, est la station motrice et tension. La ligne, qui survole les pistes vertes du secteur est composée de six pylônes. La gare amont, station retour fixe, est positionnée au sommet du secteur débutants.
Depuis l’arrivée deux pistes courtes et douces sont accessibles permettant de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Learning Center
Exploitant : Mount Washington Resort
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,63 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 489 m
Altitude gare amont : 516 m
Dénivelé : 27 m
Longueur inclinée : 252 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 30 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 6
Diamètre du câble : 34,925 mm
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 31
Option des véhicules : Absence de reposes-ski
Type de pinces : Fixe

Date des photos : 3 mars 2019.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour...
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… de la gare motrice-tension :
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Vous remarquez que ce type de gare a été rarement utilisé :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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La poulie motrice :
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Vue arrière vers la gare aval. On distingue le système de tension :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C/4C
P2 : 4S/2S
P3 : 4S/2S
P4 : 4S/2S
P5 : 4S/2S
P6 : 4S/2S

Le premier pylône intégré à la gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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La gare amont :

L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare retour fixe :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise peu confortable :
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La pince fixe :
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Zoom sur la pince CTEC (Taille : 1 et 3/8 pouces) :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste :
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Vidéo :

Northeast Chairlifts

Sources :
Skilifts.org

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Texte : Tony le savoyard, Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Janvier 2021

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Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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