TSF4 Lenga

Catedral : Argentine

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Le télésiège Lenga :

Le télésiège Lenga, construit par Poma en 2022, est le dernier maillon d’une chaîne de trois téléportés qui permet de relier l’un des sommets du domaine skiable depuis le large front de neige de Catedral. Ces trois installations (Cipres, Nire et Lenga), ont été construites par Poma entre 2022 et 2023 dans le cadre d’un plan d’investissement important visant à moderniser le secteur dit de Princessa qui était jusqu’alors équipé de trois anciens télésièges de type TSF2 de la gamme Delta.
Concrètement le télésiège Lenga a la particularité de ne remplacer directement aucun ancien appareil, et de proposer une nouvelle offre sur une zone d’altitude non équipée et accessible uniquement via l’arrivée du TSD4 Nubes - sommet du domaine skiable. Toutefois, en raison des vents violents de la région il arrive régulièrement que Nubes soit fermé durant la saison. Ainsi le nouveau télésiège Lenga de part son tracé dans le vallon permet de garantir l’accès à ce secteur d’altitude où l’enneigement est excellent et les pentes rouges simples correspondant aux attentes des skieurs locaux.
A noter qu’historiquement, un téléski Poma avait déjà équipé ce secteur il y’a plusieurs années. Celui-ci n’avait pas été remplacé lors de son démontage, car le télésiège Nubes avec son fort débit devait compenser cette suppression. Le télésiège Lenga permet donc un retour dans une zone appréciée par beaucoup. Les skieurs ayant tendance à effectuer ici des rotations régulières.

Techniquement le télésiège Lenga est équipé d’une gare motrice de type Orion développée par Poma depuis le début des années 2000 et utilisée sur les longs appareils nécessitant une certaine puissance motrice.
La gare aval, station motrice, est présente à proximité de l’arrivée du télésiège Nire facilitant la connexion entre les deux remontées mécaniques, et le long de la piste bleue Général en provenance du secteur Amancay. La ligne, qui survole les pistes rouges du secteur, est longue de 1,1 kilomètre et composée de quatorze pylônes. A noter que les sièges sont équipés de quatre système anti-chute par sous-marinage. La gare amont, station retour tension, est positionnée à 1972 mètres d’altitude le long de la piste bleue Frey en provenance de l’arrivée du télésiège Nubes.
Depuis l’arrivée les skieurs ont le choix entre rejoindre la gare de départ via trois pistes rouge, où basculer via un chemin vers le secteur Amancay. Il est également possible de rejoindre les installations du secteur Centro.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lenga
Exploitant : Catedral Alta Patagonia
Constructeur : Poma
Année de construction : 2022

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,5 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1616 m
Altitude gare amont : 1972 m
Dénivelé : 356 m
Longueur inclinée : 1134 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Orion
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : ? kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 146
Option des véhicules : Système anti-chute
Type de pince : Fixe

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Nombreuses vues...




… autour de la gare motrice de l'installation :




La poulie motrice reliée au bloc moteur situé à l'étage :


Les pictogrammes de sécurité :


Les portillons de cadencement :


La zone de départ :


Le poste de commandes et le panneau d'informations concernant l'installation :


La plaque du constructeur :


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


Le début de la ligne :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S-C/4S-C
P8 : 6S/4S
P9 : 6S/4S
P10 : 8S/8S
P11 : 4S-C/4S-C
P12 : 6S/4S
P13 : 8S/8S
P14 : 8S/8S

Portée entre les pylônes P2 et P3 :


Pylône P3 :


Pylône P4. Sur la gauche l’arrivée du télésiège Nire :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Balancier support-compression :




Pylône P8 :




Pylône P9 :




Pylône P10 :




Pylône P11 :


Balancier support-compression :




Pylône P12 :


Balancier support :




Pylône P13 :


Pylône P14 :

La gare amont :

Le poste de vigie :


L'arrivée :


Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :


Au-dessus dans son coffre de protection, la centrale hydraulique gérant le vérin :


La plateforme de débarquement :


Nombreuses vues...




… autour de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places en ligne :


Un siège dans le contour :


Les reposes skis :


Le système anti-chute :


La pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Catedral.