En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus

 TSF4 Little White Cap

Sunday River

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1988

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/08/2013 et mise à jour le 29/08/2013
(Mise en cache le 29/08/2013)

Image


Sunday River

Image
>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le secteur : White Cap Area

Le secteur « White Cap », situé à l’est du domaine skiable, est équipé de trois télésièges à pinces fixe ainsi que d’un vaste bâtiment accueillant de nombreux services - tel qu’une billetterie, un restaurant et un magasin de location de matériel.
Le développement de ce secteur avait été prévu au début des années 1950, mais il fût finalement le terrain fût jugé trop raide pour l’apprentissage du ski. A l’époque la majorité des skieurs étant débutants.
Il fallut attendre 1987 pour que Sunday River, dans sa politique d’extension, équipa le « White Cap ».
Un chalet « White Cap - Base Lodge », des parkings ainsi que le télésiège « White Cap Quad » furent alors construit.
Ceci permis de créer un nouveau front de neige, plus facilement accessible par la route que le « Barker Lodge ».
L’année suivant, en 1988, la construction de deux autres télésièges permirent de terminer l’extension du secteur.


L’entreprise : Yan - Lift Engineering

Yan - Lift Engineering est un constructeur de remontées-mécaniques étasunien, fondé par un immigrant polonais ex-employé par Poma du nom de Yanik Kunczynski, qui a opéré entre 1968 et 1994.
Cette entreprise, assez controversée, proposait des télésièges à des prix de vente bien inférieur à ces principaux concurrents. Toutefois les appareils Yan Lifts de la gamme des télésièges débrayables ont connu de tragiques accidents, notamment celui de Whistler Blackcomb (BC - Canada) qui a provoqué la fermeture de l’entreprise.

Le télésiège Little White Cap

Le télésiège Little White Cap a été construit en 1988 lors de la dernière extension de ce secteur, et durant le plus vaste développement de Sunday River (entre 1984 et 1997 : 16 télésièges y ont été construit !).
Cette installation, qui permet de rejoindre un hôtel skis aux pieds, est dédiée aux skieurs débutants, et aux adeptes du snowpark.
L’appareil à première impression est un télésiège classique de Yan Lifts. Toutefois de nombreuses modifications ont été apportées au fil du temps par Poma of America : tel qu’une modification des véhicules, ainsi que balanciers.

La gare aval, station motrice et tension de l’installation, est géographiquement installée à l’endroit le plus bas du domaine skiable. Il s’agit d’une station tripode avec la machinerie à l’étage et deux vérins de tension hydraulique en arrière de la poulie motrice.
La ligne est installée à travers la forêt et comprend 16 pylônes tubulaires, majoritairement issue de l’ancien télésiège Barker (1971-1987).
La gare amont se compose d’une poulie retour fixe du constructeur Yan Lifts.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une piste noire qui accède au télésiège White Heat, ainsi qu’à une piste bleue, dédié au snowpark, et une piste verte : idéale pour l’apprentissage de la glisse.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - télésiège à pinces fixes : Little White Cap
Exploitant : Boyne Resorts
Constructeur : Yan - Lift Engineering
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,28 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 245,5 m
Altitude gare amont : 429 m
Dénivelé : 183,5 m
Longueur : 955,6 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 200HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval est installée au pied du chalet « White Cap - Base Lodge »,
Image

Différentes vues autour de la gare aval,
Image

Image

L’accès à la zone de départ,
Image

Image

La poulie motrice et les deux vérins hydrauliques,
Image

La zone de départ,
Image

Les commandes de quai,
Image

Le balancier de sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image


La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S / 2S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S

Image

P2 :
Image

Image

P3
Image

P4 :
Image

P5 :
Image

Sur la gauche la piste Moonstruck, et sur la droite le chemin Starlight. Le télésiège White Heat est visible sur la droite,
Image

P6 :

Image

P7 :
Image

P8 :
Image

P9 :
Image

P10 :
Image

Croissement de la piste "Starburst",
Image

P11 :

Image

P12 :
Image

P13 :
Image

Image

P14 :
Image

P15 :
Image

Passage au-dessus de la piste "Green Cheese",
Image

P16 :

Image

P17 :
Image


La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,
Image

Le poste de vigie,
Image

L’aire de débarquement,
Image

Vues d’ensemble de la gare amont,
Image

Image


Les véhicules :

Un véhicule en ligne, et les modifications apportées par Poma,
Image

La pince,
Image

:)



Image

Photos : Conrad & Rodo_Af - 11-12 février & 4 avril, 2013 -
Texte : Conrad & Rodo_Af

Sources :
skilifts.org
New England Ski History
Lance Rasmussen
Jamie Breau

Lien vers le forum de discussion :



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10326 secondes. 31 requete(s).
75 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2017 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés