TSF4 Mesola

Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





Arabba / Marmolada

Arabba et Marmolada tout comme Cortina d’Ampezzo sont les plus principales stations de skis de la région de la Vénétie, et plus précisément de la province de Belluno.



Arabba et Marmolada forme le secteur 6 du vaste domaine Dolomiti Superski, entouré par le secteur d’Alta Badia et celui du Val di Fasa. Ces deux stations se sont reliées en 1982 grâce à l’ouverture du Passo Padon, et sont gérées par le même exploitant depuis 1999. Ce vaste secteur propose du ski pour tous les niveaux de ski entre décembre et fin avril grâce à 26 installations mécaniques positionné entre 1446 et 3242 mètres. Le parc de RM’s comprend de nombreux télésièges débrayables, plusieurs téléphériques à va et vient, un DMC et un Funifor.

Bref historique :
Pendant longtemps, les villages d’Arabba et de Livinallongo étaient sous la domination des princes-évêques de Bressanone, jusqu’en 1796 ou ils passèrent sous le contrôle de l’Empire Napoléonien, puis en 1815 ils devinrent territoire autrichien.
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, la frontière austro-italienne passe alors le long de la Marmolada, qui devient le théâtre de violents combats, comme le confirment les positions encore visibles sur le versant nord de la Marmolada.
A la fin du conflit, Arabba et Livinallongo sont alors devenu territoire italien. Cette annexion à l'Italie d’une vallée germanophone a provoqué de nombreux changements (politique, culturelle et économique), et aujourd’hui permet à cette vallée de garder une authenticité unique.

La Marmolada est le plus haut sommet des Dolomites et la frontière entre les provinces de Belluno et de Trente. Son sommet est constitué de plusieurs pics, dont le Punta Penia à 3342 m. La Marmolada est également le plus grand glacier de la région des Dolomites et l’unique skiable. Par ce fait, il est surnommé «Regina delle Dolomiti » (Reine des Dolomites).
La première ascension du sommet est à mettre à l'actif de l’autrichien Paul Grohmann, en 1864, par le versant nord.
Le ski à La Marmolada s’est développé dans les années 1960, autour du hameau de Malga Ciapela. Entre 1965 et 1970 c’est déroulé la construction des trois téléphériques permettant d’accéder à la Punta Roca au sommet du glacier. Puis entre 1971 et 1974 la construction de téléskis et de télésièges à permis d’étendre le domaine dans la vallée.



Le télésiège Mesola

Le télésiège Mesola est situé à proximité du télésiège Padon I et permet aux skieurs en provenance de Marmolada d’accéder au secteur d’Arabba.
Ce télésiège construit en 2003 par Leitner a remplacé un télésiège 2 places, certainement du constructeur Nascivera.
La gare aval est la station tension de l’installation. Le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne longue de 953 mètres est composée de 13 pylônes.
La gare amont, située face à l’arrivée du télésiège Sass de la Vegla, est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers la gare intermédiaire du DMC Europa ou redescendre au front de neige d’Arabba. Une piste bleue très simple permet de rejoindre la G1.

Pour plus d’information : http://www.arabba.it http://www.funiviemarmolada.com/ http://www.dolomitisuperski.com

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Mesola
Exploitant : Sofma S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1500 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2115 m
Altitude gare amont : 2267 m
Dénivelé : 152 m
Longueur : 953 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : S4
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 100
Puissance du moteur principal : 210 Kw
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Depuis la piste en provenance d’Arabba, à gauche le télésiège Mesola, à droite le télésiège Padon I qui mène en direction de Marmolada, et en face, l’ancien poste de conduite de l’ancien TSF2 Mesola,


Vues générales de la station retour tension,




L’accès au télésiège,


La plaque du constructeur,


Le tapis d’embarquement,


Un siège Leitner dans le contour,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C /8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 12C / 12C
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S / 6S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 :10S / 10S

P2,


Vue arrière sur G1,


P3,


Balancier 6S/4S,


P4,


Balancier 8S/4S,


P5,


P6,


Balancier 12C/12C,




P7,


P8,


P9,


P10,


Balancier 8S/4S,


P11,


P12,


Balancier 6S/4S,


P13,


La gare amont :

En arrière plan, l'arrivée du télésiège Sass de la Vegla,


L’arrivée,


La poulie motrice,


L’aire de débarquement,


Vues sur la gare amont,




Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,


Vue sur la ligne,