TSF4 Mont Blanc

Mont Blanc

Mont Blanc est l’une des 13 stations de ski situées dans la région des Laurentides au nord de la ville de Montréal.
Cette station de ski, sur la municipalité de Saint-Faustin-Lac-Carré face au célèbre Mont Tremblant, est née de la fusion de deux petits centres de ski jumeaux qui se faisait concurrence.
Leurs unions a permis de moderniser les installations et d’augmenter les capacités des remontées-mécaniques afin d’offrir un ski de qualité sur l’une des superficies les plus grandes des Laurentides.

Le ski est ouvert de novembre à fin mars, grâce à 5 télésièges fixes qui desservent 41 pistes simples très correctement damées qui offrent de grandes possibilités de faire du ski carving et enchainer les belles descentes, sur un dénivelé, maximal et théorique, de 300 mètres.
On y retrouve tous les services offerts dans un centre de ski, c’est-à-dire une grande cafétéria, une boutique, une école de ski, et un centre de location de matériel.


Localisation de la station :





Le chalet principal, et les deux télésièges Mont Blanc,


Différentes vues des pistes du domaine skiable. Au second plan, la route 117 menant à Montréal, et faisant partie de la célèbre route transcanadienne,


Pour les gourmands : bienvenue à la « cabane à sucre »,


Au sommet le vaste choix des pistes : à noter la thématique des noms…


Le télésiège quadruple-Mont Blanc

Le télésiège « quadruple » Mont Blanc est l’un des deux appareils parallèle situés face au chalet principal.
Il s’agit, ici du secteur principal de la station, là où l’accès, via la route de Montréal, et le stationnement sont le plus simple.
L’appareil a été construit par Doppelmayr-CTEC, qui dispose d’une usine à quelques kilomètres de là, en 2006, en remplacement d’un ancien appareil Samson.

Classiquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La machinerie étant installée à l’étage du bâtiment et un vérin hydraulique, en arrière de la poulie motrice, effectue la tension du câble.
La ligne, qui est parallèle au TSF3 Mont Blanc et longe la piste Mambo, est longue de 731 mètres et se compose de 11 pylônes.
L’arrivée s’effectue sur un bute qui représente l’un des deux sommets du domaine skiable. La gare amont étant composée d’une poulie retour fixe.

A partir de ce point culminant, les skieurs peuvent se retourner vars la gare de départ, via une dizaine de pistes, dont le parc-à-neige, où bien se diriger vers les autres secteurs de la station : Faustin et Mont Blanc Nord.


Pour plus d’information : Mont Blanc

Les photos ont été prises le 03 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Mont Blanc
Exploitant : Mont Blanc ski resort
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 377 m
Altitude gare amont : 556 m
Dénivelé : 179 m
Longueur : 740 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,


…sur la droite le télésiège parallèle : TSF3 Mont Blanc,




L’accès à l’installation,


La zone de départ,


La poulie motrice-tension,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 10S / 8S
P11 : 6S / 4S

P1,


P2,


P3,


Balancier 4S/C-4S/C,


P4,


P5,


Balancier 4S/C-4S/C,


P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier 8S/6S,




P10,






P11,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


La poulie retour fixe,


L’aire d’arrivée,


Autre photo :

La pince,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17107