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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 14/05/2017 et mise à jour le 17/05/2017
(Mise en cache le 17/05/2017)

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Cervinia-Valtournenche : Val d’Aoste
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Motta :

Le télésiège Motta, installé sur le secteur Valtournenche, est directement accessible depuis la télécabine Salette - appareil de départ de nombreux skieurs. Le Motta est le premier maillon d’une chaîne de deux télésièges qui permet aux skieurs de rejoindre le col inférieur de la Cime Bianche - zone obligatoire permettant de se diriger vers le secteur de Cervinia. Hstoriquement, ce télésiège a remplacé un long téléski à enrouleur une place.
La gare aval est la station motrice. A noter la présence d’un tapis d’embarquement qui facilite les départs et permet de maintenir un haut débit horaire. La ligne, composée de douze pylônes, est longue de plus 1,1 kilomètre et survole la piste bleue Plan Torrette à plusieurs reprises. La gare amont, station tension, est positionnée sur une hauteur, à proximité d’un restaurant d’altitude, permettant de rejoindre directement le télésiège débrayable Bec Carré.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension ou se diriger via une longue piste bleue vers la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Motta
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2266 m
Altitude gare amont : 2446 m
Dénivelé : 180 m
Longueur : 1174 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : CF-4
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 133
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les photos ont été prises majoritairement les 20 et 21 mars 2017.

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval :
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Le poste de conduite et la nacelle de service :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Plan des pistes du secteur :
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Vue rapprochée de la gare motrice :
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Les portillons de cadencement :
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Le tapis d’embarquement :
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La plaque du constructeur présentant une partie des caractéristiques de l’installation :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Balancier 8C/8C :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 10S / 8S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 6S / 4S
P12 : 10S / 10S

Portée entre les pylônes P1 et P2 :
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P2, balancier 6S/4S :
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Pylône P3 :
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Survol de la piste bleue Plan Torrette :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 10S/10S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie retour tension :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule Leitner en ligne :
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Gros plan sur un véhicule :
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L’assise :
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La suspente et la pince fixe :
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Zoom sur la pince fixe :
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Autres photos :

Vue sur la ligne, depuis la piste. On distingue à droite un tapis roulant pour une zone débutants :
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Pour plus d’informations
: Cervinia-Valtournenche
Texte : Rodo_Af
Photos : Kilano18 & Rodo_Af



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