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Auteur de ce reportage : Gusgus3000
Section écrite le 16/08/2020 et mise à jour le 21/08/2020
(Mise en cache le 21/08/2020)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

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Au sommaire de ce reportage :


  • Turoā : Nouvelle-Zélande
  • Le télésiège Movenpick
  • Caractéristiques de l’installation
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Véhicules et pinces
  • Autres vues


Turoā : Nouvelle-Zélande

Tūroa qui fait partie du parc national Tongariro, est situé sur les pentes du nord-est de Mt Ruapehu, sur lʹîle du nord de la Nouvelle Zélande. Tout comme la station voisine présente sur ce même volcan, Whakapapa, le domaine skiable est exploité par l’entreprise Ruapehu Alpine Lifts Ltd. Ces deux domaines skiables non-reliés proposent une billetterie commune et représente à eux deux le plus vaste domaine skiable du pays sous la marque Mt Ruapehu.

Situé à 17 kilomètres du village d’Ohakune, le domaine skiable de Tūroa se situe au sud-ouest des pentes du Mt Ruapehu. Équipée de neuf remontées mécaniques, dont un télésiège débrayable six places, qui desservent 22 pistes de tous niveaux dont une bonne partie sont enneigées artificiellement, le domaine skiable s’étale entre 1600 et 2322 mètres d’altitude. A noter que Tūroa est la station de Nouvelle-Zélande offrant l’altitude maximale la plus élevée et le dénivelé le plus important de l’archipel.

Le domaine skiable de Tūroa est un terrain de jeux idéal pour les férus de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé.


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>> Cliquez sur la bannière pour accéder à la fiche de la station <<


Le télésiège Movenpick

Le télésiège Movenpick est la porte d'accès principale du domaine skiable. Construit par Doppelmayr en 1987, l’appareil est installé sur le front de neige de Turoā face au chalet de services et au restaurant principale et accolé au télésiège Parklane. Le Movenpick est le moyen le plus rapide d'accéder au domaine depuis le front de neige. Le télésiège est très long et lent, 15 minutes de montée est nécessaire. Il est probable que le Movenpick sera remplacé par un appareil débrayable.

Localisation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques de l'appareil

- Caractéristiques Administratives

TSF – Télésiège à attaches fixes : MOVENPICK
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : Env. 2000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : Env. 2,3 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1630 mètres
Altitude amont : 1938 mètres
Dénivelée : 308 mètres
Longueur développée : Env. 1400 mètres

- Caractéristiques Techniques

Emplacement motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Électrique
Type de tension : Hydraulique
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 20
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes


La gare aval

La gare aval, située à 1630 mètres d'altitude, assure la motricité du câble à l'aide d'un moteur électrique et la tension à l'aide d'un vérin hydraulique. Directement accessible depuis le front de neige, on trouve à sa droite la gare aval du télésiège Parklane. Les validateurs pour les forfaits sont commun aux deux télésièges. En sortie de gare, on retrouve deux balanciers 8C/8C.

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La gare aval vue depuis la piste Clary's Track.

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La gare aval avec le télésiège Parklane sur la droite.

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Les validateurs pour les forfaits.

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La gare aval vue de dos.

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Les portillons de cadencement.

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La zone d'embarquement.



La ligne

La ligne est longue d'environ 1400 mètres et composée de 20 pylônes. Dès la sortie de la gare aval, la pente est faible jusqu'au pylône P1, assez bas, qui l'affaiblit et reste constante jusqu'au pylône P4. Entre les ouvrages P4 et P5, la pente est presque inexistante. Du pylône P5 au P8, la pente est plus soutenue. À partir du pylône P9, la ligne est horizontale et sur la gauche se situe la gare aval du télésiège Giant. Le pylône P12 marque une rupture de pente. C'est la dernière montée composée de huit pylônes jusqu'à la gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

G1 : 1S/1S
P0 : 8C/8C
P1 : 4S/4S
P2 : 1C-4S-1C/1C-4S-1C
P3 : 4S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 8C/8C
P6 : 4S/4S
P7 : 4SC/4SC
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 4S/4S
P12 : 8C/8C
P13 : 4SC/4SC
P14 : 4S/4S
P15 : 1C-2S/1C-2S
P16 : 1C-2S/1C-2S
P17 : 4S/4S
P18 : 6S/4S
P19 : 8S/6S
P20 : 4S/4S
G2 : 2S-1S/2S-1S

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Le pylône 1.

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Portée jusqu'au pylône 2.

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Le pylône 2.

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Portée jusqu'au pylône 3.

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Le pylône 3.

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Le panneau d’information présent sur ce pylône.

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Portée jusqu'au pylône 4.

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Le pylône 4.

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Portée jusqu'au pylône 5. On distingue la tranché dans la neige pour faire passer le télésiège.

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Le pylône 5, on commence à remonter.

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Le pylône 6.

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Le pylône 7.

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Portée jusqu'au pylône 8.

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Le pylône 8, situé sur un éperon rocheux.

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Portée jusqu'au pylône 9. À notre gauche, le départ du télésiège Giant et à notre droite, l'arrivée du télésiège Parklane.

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Le pylône 9.

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Portée jusqu'au pylône 10. En arrière plan, on distingue le téléski Wintergarden.

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Le pylône 10.

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Longue portée jusqu'au pylône 11.

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Le pylône 11.

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Portée jusqu'au pylône 12.

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Le pylône 12, on remonte.

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Portée jusqu'au pylône 13.

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Le pylône 13.

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Le pylône 14.

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Portée jusqu'au pylône 15.

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Le pylône 15.

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Le pylône 16.

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Portée jusqu'au pylône 17. Au second plan, on distingue le télésiège Ngā Wai Heke.

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Le pylône 17.

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Portée jusqu'au pylône 18.

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Le pylône 18.

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Portée jusqu'au pylône 19, l'arrivée est en vue !

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Le pylône 19.

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Portée jusqu'au pylône 20.

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Le pylône 20.



La gare amont

La gare amont, située à 1938 mètres d'altitude, est la station retour de l'installation. Depuis la gare amont, nous avons accès à un large panel de pistes donc à une grande partie du domaine skiable.

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La zone de débarquement.

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Vue de 3/4 de la gare amont...

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La plateforme de débarquement.

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En arrivant depuis la piste Yahoo.

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En arrivant depuis le télésiège Ngā Wai Heke.



Véhicules et pinces

Le télésiège Movenpick est équipé de 138 sièges pouvant accueillir 4 personnes pourvus de gardes-corps mais son de reposes-skis. Les véhicules sont accouplés au câble par une pince fixe.

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Un siège sur le brin descendant.

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Un siège vue de dos.

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L'assise.

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Une pince fixe.



Autres vues

Avant de conclure ce reportage, voici quelques vues de l'appareil depuis les pistes.

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Je remercie Rodo_Af pour ses photos et sa relecture.

Photos : Rodo_Af
Bannière, texte et mise en page : Gusgus3000
Relecture : Rodo_Af

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