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Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/12/2009 et mise à jour le 12/12/2009
(Mise en cache le 21/08/2013)
TSF4 Movenpick
Turoa, Mont Ruapehu, Nouvelle Zélande
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[font="Palatino Linotype"]Turoa:
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Situé à 17kms du village d’Ohakune, le domaine skiable de Turoa est au sud ouest des pentes du Mont Ruapehu, sur l’ïle du nord de la Nouvelle Zélande.
Turoa est la station de Nouvelle Zélande offrant le plus grand dénivelé et l'altitude maximale la plus élevée du pays.
Le domaine skiable de Turoa est un terrain de jeux idéal pour les skieurs et snowboarders.
C'est une station récente et dynamique, avec une scène "après-ski" vivante.
Turoa est la station des férus de snowboard et de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé.
La station se situe à 1600 mètres d'altitude. Le sommet du domaine skiable atteint par la remontée la plus performante du domaine, un TSD6 Doppelmayr, est à 2322 mètres d'altitude.
La station possède neuf remontées mécaniques, 22 pistes de tous niveaux et enneigées artificiellement sur près de 10% du domaine.
Le plan des pistes général :
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La route d'accès à la station :
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Vue sur le front de neige :
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Les caisses...
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... et les tarifs des ski-pass :
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Quelques vues sur le potentiel de ski de la station :
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Le télésiège de Movenpick en quelques mots :
Le télésiège de Movenpick a été construit par l’autrichien Doppelmayr sur le Mont Ruapehu qui regroupe les deux stations de la région : Turoa et Whakapapa.
Ce télésiège est l’une des installations principales du domaine de Turoa. Situé sur le front de neige de la station, face à son voisin le TSF Parklane, il permet aux skieurs confirmés d'atteindre le domaine d'altitude. Les débutants préfèrent utiliser le TSF Parklane qui donne accès directement au secteur débutant d’altitude de la station.
Cette installation est le moyen le plus rapide pour accéder au dernier investissement de la station en matière de remontées mécaniques, le télésiège débrayable de High Noon, et de ce fait le point culminant du domaine de Turoa.
La ligne est longue de 1400 mètres et se compose de 21 pylônes.
La gare aval est la station responsable de la mise en mouvement du câble et de la tension de la ligne. La station retour est une simple poulie retour fixe.
Cet appareil ainsi que son voisin le télésiège de Parklane sont assez fréquentés, long et lent. Ils mériteraient d'être remplacés par un appareil beaucoup plus rapide.
Les caractéristiques de cette installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Movenpick
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts
Constructeur :
Année de construction : 1987
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2.3 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 1500-2000 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1630 m
Altitude gare amont : 1938 m
Dénivelé : 308 m
Longueur : 1400 m environ
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Le télésiège sur le plan des pistes de la station :
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Les photos:
Les photos ont été prises sur différents jours, avec donc une météo vraiment variable...
La gare aval :
Les gares aval des télésièges du front de neige de Turoa :
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Le TSF4 de Movenpick sur la gauche et le TSF3 de Parklane à droite :
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La gare aval de Movenpick :
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Il y avait du monde ce jour là : :
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Les horaires à respecter :
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Les câbles électriques nécessaires à la mise en marche des divers éléments électriques présents dans la gare motrice :
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La zone d'embarquement :
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En avant sur la ligne :
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La ligne :
Les premiers balanciers intégrés à la gare aval. Vous distinguez le conducteur avec une batte en bois. Il frappe sur les sièges afin de faire tomber la neige glacée accumulée sur les sièges, :
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Le P1, 4S/4S :
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Le P2, 4S2C/4S2C :
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Le P3, 4S/4S :
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Le P4, 8S/8S :
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La ligne passe à un altitude vraiment base des rochers,
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Le P5, 8C/8C :
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Le P6, 4S/4S :
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Le P7, 4S2C/4S2C :
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Le P8, 6S/6S :
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Le P9, 8C/8C :
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Le P10, 6S/6S :
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Retour en arrière avec vue sur l'arrivée du TSF de Parklane :
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Le P11, 4S/4S :
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Le P12, 8C/8C :
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Le P14, 4S2C/4S2C :
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Le P15, 4S/4S :
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Le P16, 4S2C/4S2C :
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Le P17, 4S2C/4S2C :
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Le P18, 4S/4S :
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Le P19, 6S/4S :
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Le P20, 8S/6S :
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Arrivée en gare amont :
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La gare amont :
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La pince :
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La ligne depuis les pistes :
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C'est ainsi que se termine le reportage sur cette installation.
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Turoa, Mont Ruapehu, Nouvelle Zélande
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[font="Palatino Linotype"]Turoa:
Situé à 17kms du village d’Ohakune, le domaine skiable de Turoa est au sud ouest des pentes du Mont Ruapehu, sur l’ïle du nord de la Nouvelle Zélande.
Turoa est la station de Nouvelle Zélande offrant le plus grand dénivelé et l'altitude maximale la plus élevée du pays.
Le domaine skiable de Turoa est un terrain de jeux idéal pour les skieurs et snowboarders.
C'est une station récente et dynamique, avec une scène "après-ski" vivante.
Turoa est la station des férus de snowboard et de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé.
La station se situe à 1600 mètres d'altitude. Le sommet du domaine skiable atteint par la remontée la plus performante du domaine, un TSD6 Doppelmayr, est à 2322 mètres d'altitude.
La station possède neuf remontées mécaniques, 22 pistes de tous niveaux et enneigées artificiellement sur près de 10% du domaine.
Le plan des pistes général :
La route d'accès à la station :
Vue sur le front de neige :
Les caisses...
... et les tarifs des ski-pass :
Quelques vues sur le potentiel de ski de la station :
Le télésiège de Movenpick en quelques mots :
Le télésiège de Movenpick a été construit par l’autrichien Doppelmayr sur le Mont Ruapehu qui regroupe les deux stations de la région : Turoa et Whakapapa.
Ce télésiège est l’une des installations principales du domaine de Turoa. Situé sur le front de neige de la station, face à son voisin le TSF Parklane, il permet aux skieurs confirmés d'atteindre le domaine d'altitude. Les débutants préfèrent utiliser le TSF Parklane qui donne accès directement au secteur débutant d’altitude de la station.
Cette installation est le moyen le plus rapide pour accéder au dernier investissement de la station en matière de remontées mécaniques, le télésiège débrayable de High Noon, et de ce fait le point culminant du domaine de Turoa.
La ligne est longue de 1400 mètres et se compose de 21 pylônes.
La gare aval est la station responsable de la mise en mouvement du câble et de la tension de la ligne. La station retour est une simple poulie retour fixe.
Cet appareil ainsi que son voisin le télésiège de Parklane sont assez fréquentés, long et lent. Ils mériteraient d'être remplacés par un appareil beaucoup plus rapide.
Les caractéristiques de cette installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Movenpick
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts
Constructeur :
Année de construction : 1987
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2.3 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 1500-2000 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1630 m
Altitude gare amont : 1938 m
Dénivelé : 308 m
Longueur : 1400 m environ
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Le télésiège sur le plan des pistes de la station :
Les photos:
Les photos ont été prises sur différents jours, avec donc une météo vraiment variable...
La gare aval :
Les gares aval des télésièges du front de neige de Turoa :
Le TSF4 de Movenpick sur la gauche et le TSF3 de Parklane à droite :
La gare aval de Movenpick :
Il y avait du monde ce jour là : :
Les horaires à respecter :
Les câbles électriques nécessaires à la mise en marche des divers éléments électriques présents dans la gare motrice :
La zone d'embarquement :
En avant sur la ligne :
La ligne :
Les premiers balanciers intégrés à la gare aval. Vous distinguez le conducteur avec une batte en bois. Il frappe sur les sièges afin de faire tomber la neige glacée accumulée sur les sièges, :
Le P1, 4S/4S :
Le P2, 4S2C/4S2C :
Le P3, 4S/4S :
Le P4, 8S/8S :
La ligne passe à un altitude vraiment base des rochers,
Le P5, 8C/8C :
Le P6, 4S/4S :
Le P7, 4S2C/4S2C :
Le P8, 6S/6S :
Le P9, 8C/8C :
Le P10, 6S/6S :
Retour en arrière avec vue sur l'arrivée du TSF de Parklane :
Le P11, 4S/4S :
Le P12, 8C/8C :
Le P14, 4S2C/4S2C :
Le P15, 4S/4S :
Le P16, 4S2C/4S2C :
Le P17, 4S2C/4S2C :
Le P18, 4S/4S :
Le P19, 6S/4S :
Le P20, 8S/6S :
Arrivée en gare amont :
La gare amont :
La pince :
La ligne depuis les pistes :
C'est ainsi que se termine le reportage sur cette installation.
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