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 TSF4 Ostafa-Colle Sarezza

Antagnod-Champoluc-Gressoney (Monterosa)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/11/2016 et mise à jour le 17/11/2016
(Mise en cache le 17/11/2016)

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Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Ostafa-Colle Sarezza II :

Le télésiège Ostafa-Colle Sarezza II est installé sur le secteur de Champoluc dans la continuité des télécabines Ostafa. Cet appareil permet aux skieurs d’accéder à l’une des hauteurs du secteur et de basculer vers les autres installations du haut de la vallée.
Construit en 2005 par Leitner, la gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement qui assiste les départs. La ligne, composée de 12 pylônes, survole à plusieurs reprises la piste rouge Sarezza. La gare amont, station tension, est positionnée au niveau du col Sarezza. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent s’élancer dans une longue descente de 1200 mètres de dénivelé ramenant au village de Champoluc, où bien se diriger vers le télésiège Lago Ciarcerio-Belvedere.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Ostafa-Colle Sarezza II
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2411 m
Altitude gare amont : 2704 m
Dénivelé : 292 m
Longueur : 859 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Redaelli
Diamètre du câble : 44 mm
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 115
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les photos ont été prises majoritairement le 19 mars 2016.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Grand plan sur la gare motrice :
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Panneau présentant le plan des pistes :
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La poulie motrice :
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La plaque du constructeur présentant les caractéristiques de l’appareil :
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Le portillon de cadencement :
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Le tapis d’embarquement :
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Le frein sous poulie :
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Les pylônes P1 et P2 :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 10S / 6S
P7 : 12C / 12C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 12S / 10S
P11 : 12S / 10S
P12 : 8S / 8S

Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Survol de la piste rouge Sarezza :
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Pylône P6 :
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Pylône P7, rupture de pente :
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Balancier 12C/12C :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le vérin de tension hydraulique :
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La zone de débarquement :
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La poulie retour tension :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de l’appareil depuis la piste :
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Pour plus d’informations
: Gruppo : Monterosa Ski
Texte & photos : Rodo_Af



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