TSF4 Piatka

Zieleniec

Zieleniec est un petit village situé près de la ville de Duszniki Zdrój dans la Voïvodie de Basse-Silésie, au sud de la Pologne, et à quelques kilomètres de la frontière Tchèque.



Ce domaine de ski est l'un des plus importants et des plus connus de Pologne. Il permet d'atteindre les pentes du mont Velká Deštná qui est le sommet le plus haut des montagnes Orlické Hory qui s'étendent sur la zone transfrontalière.
Les pistes, situées autour du village, sont larges et d'un niveau technique particulièrement adapté aux débutants.
La route d'accès à la station coupe en deux le domaine. Toutefois, une passerelle permet de la franchir sans devoir déchausser et de rejoindre la partie la plus basse du domaine skiable.

Depuis le début des années 2000, la station a entreprit un plan de modernisation, en transformant progressivement son parc de remontées mécaniques, et en mettant l’accent sur l’innovation. Ceci s’accompagne par une médiatisation du centre de ski, et par un marketing offensif.
L’exemple le plus frappant étant la construction du premier télésiège débrayable à bulles colorées de Pologne.

Actuellement le domaine skiable propose un dénivelé maximal de 300 mètres, et est composée d’une vingtaine d’appareils dont 3 télésièges.

Vue sur l’ensemble de la station, au second plan le village de Zieleniec,


Le front de neige principal,


La billetterie,


La passerelle permettant de basculer vers le secteur le plus bas de la station,


Restaurant au bord de la piste,


Le télésiège Piatka

Le télésiège Piatka est le premier téléporté construit à Zieleniec. L’installation a doublé, et remplacé, un ancien téléski sur un parcours parallèle. D’ailleurs, bien que non exploité, l’ancien appareil n’a pas été démonté.
Ce télésiège est placé sur le bas du domaine skiable, en aval du village. Il doit représenter le point le plus bas de la station. Il permet de rejoindre directement l’un des deux sommets de Zieleniec, et de rejoindre le front de neige principal où est positionné le télésiège débrayable Winterpol.

Construit en 2005 par Doppelmayr, cette installation est classiquement composée d’une gare aval motrice-tension. Le départ est assisté par un tapis d’embarquement, ce qui permet de proposer une vitesse d’exploitation de 2,60 m/sec. Ceci ayant un impact positif sur le débit théorique de l’appareil établi à 2400 skieurs/heures.
La ligne, qui survole les pistes du secteur et la route qui traverse le village de Zieleniec, est longue de 720 mètres et se compose de 7 pylônes.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe. Vous remarquerez la présence d’un long rail de guidage en entrée de gare.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se rendre sur l’ensemble des pistes du secteur central de Zieleniec, et rejoindre le front de neige de la station.

Pour plus d’information : http://www.zieleniec.pl/

Les photos ont été prises le 12 mars 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Piatka
Exploitant : Winterpol Sp.z o.o.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 811 m
Altitude gare amont : 980 m
Dénivelé : 179 m
Longueur : 720 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 167 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 93
Diamètre du câble : 38 mm
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Différentes vues de la gare amont,


P1, en sortie de gare, et vue globale de la station motrice/tension,


La zone d’accès à l’appareil,


Les bornes de contrôle des forfaits,




Les instructions d’utilisations : en polonais,


Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,


Le bloc moteur et la poulie motrice/tension,


Le poste de conduite,


Le départ,


Vue sur le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


Vue arrière sur P1 et la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 10S / 6S
P3 : 8S / 4S
P4 : 10S / 4S
P5 : 10S / 4S
P6 : 12S / 10S
P7 : 8S / 6S

P2,


P3,


Balancier 8S/4S,


Sur la droite la passerelle dédié à l’ancien téléski,


Survol de la route qui traverse le village,


P4,


Balancier 10S/4S,


P5,


Balancier 10S/4S,


P6,


Balancier 12S/10S,


P7,


Balancier 8S/6S,


La gare amont :

Vue d’ensemble de la G2,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Différentes vues de la G2 et de la poulie retour fixe,




Le véhicule :

Le siège en ligne,


La pince,


Autres photos de l’installation :

Vue de l’appareil depuis la piste,




Autres photos :

Sur la droite de l’appareil : une ancien téléski qui n’es pu en service, m’ai n’a pas été démonté :

La gare aval, motrice de l’appareil,


Plusieurs pylônes,




La gare amont,






Texte & Photos : Rodo_Af
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