TSF4 Powderhorn II

Solitude

Solitude est un centre de ski situé dans les environs de Salt Lake city, capitale de l’état de l’Utah, qui fût l’hôte des Jeux Olympiques d’hiver de 2002.

La construction de ce centre de ski, positionné dans un canyon adjacent à la célèbre station Alta, remonte à 1956 lorsque Robert M. Barrett se lança dans cette aventure.
Toutefois, le plus grand développement de la station eu lieu au cours des années 1970, avec la création d’un village de vacances pouvant accueillir les touristes. En 1982 Solitude pu ouvrir un télésiège sur le canyon d’Honeycomb, ce qui lui permit de doubler sa superficie de ski. De plus, en 1989, l’Eagle Express apporta un certain prestige à la station car il fût le premier télésiège débrayable 4 places de l’Utah.

Aujourd’hui Solitude est considéré comme un centre de ski de taille moyenne avec 7 télésièges, qui offre aux skieurs 63 pistes réparties sur 1200 hectares de terrain entre 2430 et 3058 mètres d’altitudes, soit un dénivelé appréciable de 624 mètres.
C'est une montagne considérée comme familiale, avec un plus large éventail de pistes classées débutants et intermédiaires que dans les autres stations de ski d’Utah. Toutefois, les skieurs confirmés trouveront sur le secteur Honeycomb, qui est laissé en mode ski libre, une vaste zone de ski engagé bénéficiant d’un enneigement de qualité.

Localisation de la station :






L’accès à la station, par le Moonbean Lodge,


Le Moonbean Lodge, où sont présent tous les services de la station, et le télésiège Moonbean,


Au milieu du domaine skiable : les indications des pistes,


Photos du domaine skiable, avec une vue générale sur le secteur principal, et une vue dans les pentes engagées du Honeycomb Canyon, paradis du ski free-ride.



Le télésiège Powderhorn II

Le télésiège Powderhorn II est situé dans la continuité du TSD Moonbean Express, avec lequel il forme une chaine de deux appareils permettant aux skieurs de rejoindre le sommet du secteur principal depuis le parking.
Cette installation est le second télésiège à être implanté à cet endroit. En effet, le télésiège actuel a remplacé un téléporté deux places du constructeur CTEC, datant de 1977. Il s’agit en fait de l’ancien appareil qui effectuait la ligne du Moonbean, et qui a été réinstallé à cet emplacement lorsque ce dernier a également été remplacé par l’appareil débrayable actuel.

Classiquement sur ce type d’appareil, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne qui survol les nombreuses pistes noires que l’appareil dessert est composée de 13 pylônes.
La gare amont, positionnée au sommet du secteur principal est composée d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs ont un très vaste choix de pistes et peuvent basculer vers tous les appareils de la station. A noter, que c’est depuis l’arrivée du télésiège Powderhorn II que la majorité des pistes engagées du domaine skiable sont accessibles.

Pour plus d’information : Solitude

Les photos ont été prises le 13 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Powderhorn II
Exploitant : Solitude Mountain Resort LTD
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction d’origine: 2005
Année de construction à cet emplacement: 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2644 m
Altitude gare amont : 2989 m
Dénivelé : 345 m
Longueur : 1060 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,




Le pylône P2 en sortie de gare : balancier 8C/8C,


L’accès à l’appareil,


L’accès au départ,


La poulie motrice-tension,


Le départ, P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C – 4S/C
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S2C / 4S2C
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S

P3,


P4,


Balancier 6S/4S,




P5,


Balancier 6S/4S,




P6,


Balancier 4S/C-4S/C,


P7,




P8,


P9,


Balancier 4S/C-4S/C,


P10,




P11,


P12,




P13,


P14, sur la gauche le poste de vigie,


La gare amont :

L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Vues autour de la gare aval,








Autres photos :

Le véhicule en ligne,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
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