TSF4 Quad

Shymbulak : Kazakhstan

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Le télésiège Quad :

Le télésiège Quad est l’un des appareils du front de neige de Shymbulak. Le Quad dessert la partie ouest du domaine skiable où sont présents des pistes intermédiaires et difficiles. Ce long appareil, a été construit par Leitner en 2002.
La gare aval, non loin de l’arrivée de la télécabine Medeu-Shymbulak et du Combi I, est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue via un tapis d’embarquement. La ligne, longue de 1717 mètres, est composée de seize pylônes. A noter la présence d’une descente après le pylône P5. La gare amont, positionnée à 2835 mètres d’altitude accolée à un restaurant d’altitude, est la station tension de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à de belles longues pistes qui rejoignent le front de neige et quelques itinéraires hors pistes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Quad
Exploitant : Shymbulak Mountain Resort
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,5 m/s
Durée du parcours : 11 min 26 sec
Débit : 1199 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2291 m
Altitude gare amont : 2835 m
Dénivelé : 544 m
Longueur inclinée : 1595 m
Longueur développée : 1717,72 m
Pente moyenne : 34,11 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Équipement d’aide au départ : Tapis d'embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 116
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vue générale de la gare aval sur le front de neige de Shymbulak :


Vues rapprochées de la gare aval :




Détail de la gare motrice de l'installation :


L'accès à l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Les portillons de cadencement :


Zoom sur la poulie motrice :


Le tapis d'embarquement :


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval et le front de neige de Shymbulak :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 4S-C/4C
P3 : 6S/6S
P4 : 8S/8S
P5 : 12S/12S
P6 : 12S/12S
P7 : 8C/8C
P8 : 8C/8C
P9 : 4S/4S
P10 : 12C/12C
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/8S
P13 : 10S/8S
P14 : 8C/8C
P15 : 12S/12S
P16 : 12S/12S

Pylône P2 :


Balancier 4S-C/4C :




Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Balancier 10S/10S :


Pylône P6 :


La ligne effectue une descente :


Les pylônes P7 et P8 :


Balanciers 2x8C/8C :




Pylône P9 :




Pylône P10 :


Vue arrière sur la ligne :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




A noter la présence d’une gare intermédiaire :




Pylône P14 :




Pylône P15 :




Pylône P16 :


Le restaurant d'altitude La Skala à notre droite :

La gare amont :

L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


La poulie retour tension de l'installation :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places en ligne :


Un siège dans le contour :


L'assise et le dossier :


La poignée de manipulation du garde-corps :


Les reposes-skis :


La pince fixe :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Shymbulak.