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Localisation(s)
Photo

 TSF4 Quadruple

Centre de plein air de Lévis

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Unique nouveauté 2020 au Québec !

Année de construction : 2020

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/01/2021 et mise à jour le 11/01/2021
(Mise en cache le 11/01/2021)

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Centre de plein air de Lévis : Québec
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Quadruple :

Le télésiège Quadruple du Centre de plein air de Lévis constitue le principal équipement du domaine skiable. Construit en 2020 cet appareil permet de redynamiser la petite station régionale de Lévis dédiée aux skieurs débutants. A noter que le Quadruple fût la seule remontée mécanique construite en 2020 dans l’ensemble de la province du Québec.

Cet appareil a la particularité d’être une remontée mécanique recyclée, comme il est régulièrement effectué en Amérique du Nord, notamment dans les stations de ski régionales. Le télésiège Quadruple du Centre de plein air de Lévis provient de l’ancien télésiège C en service au Centre de Ski Le Relais (Québec) entre 1987 et 2016.
Le budget total pour l’achat de cet ancien appareil, son reconditionnement et mise aux normes de nombreux éléments, puis son montage sur le site de Lévis est de 1,6 M$can, dont 1,3 M$can proviennent directement de la Ville de Lévis.

Vous pouvez (re)découvrir la première vie de cet appareil qui fût présent au Centre de Ski du Relais entre 1987 et 2016 :
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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Concrètement le nouvel appareil est installé face au chalet de services sur la droite de l’ancien téléski T-Bar du fabriquant Samson qui ne fonctionne plus. Ce téléporté va permettre de rendre le ski plus facile aux skieurs, souvent débutants, qui fréquentent le Centre de plein air de Lévis. En effet, le téléski T-Bar occasionnait parfois des chutes et arrêts de l’appareil. Le télésiège, d’un débit horaire de 1200 personnes par heure va permettre d’augmenter les capacités de Lévis et ainsi de répondre à la fréquentation importante lors des fins de semaines.

Techniquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La machinerie est située à l’étage de la structure qui a une ressemblance avec les gares Alpha de chez Poma. La motorisation d’origine a été remplacée par une machinerie moins puissante dont la vitesse est facilement modulable.
La ligne, qui survole la piste double losanges noirs Dom Gauthier, est d’une longueur d’environ 135 mètres et dispose de deux pylônes. A noter que les 25 sièges de l’appareil sont équipés de quatre systèmes anti chute sous-marinage. La gare amont, positionnée sur le sommet de la colline du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via la piste noire Dom Gauthier, ex-athlète de la Coupe du Monde de ski de bosses dans les année 90, qui a fait ses débuts à la station de Lévis, mais surtout rejoindre les pentes douces idéales pour l’apprentissage du Centre de plein air de Lévis.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Téléski à pinces fixes : Quadruple
Exploitant : Ville de Lévis
Constructeur : Doppelmayr
Montant de l’investissement : 1,6 M$cad (Soit 1,03 M€)
Année de construction d'origine : 1987
Année de construction à Lévis : 2020
Date d’inauguration : 20 décembre 2020

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 1 min 10 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 60 m
Altitude gare amont : 90 m
Dénivelé : 30 m
Longueur inclinée : 135 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 2
Nombre de véhicules : 25
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

La gare aval installée face au chalet de services :
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Gros plan sur la gare motrice-tension :
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L’accès à l’installation :
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En arrière de la structure on distingue le vérin de tension hydraulique :
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Le panneau de commande de quai :
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La poulie motrice :
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Le balancier de compression de sortie de gare aval :
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La gare aval et une vue sur la courte ligne :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 6S / 6S

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Le pylône P1 :
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Balancier 6S/4S :
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Gros plan sur le balancier descendant :
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Pylône P2 :
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Balancier 6S/6S :
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La gare amont :

La plateforme de débarquement :
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Gros plan sur la poulie retour :
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Dernière vue de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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L’assise confortable :
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Le système anti-chute présent sur chaque place :
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Gros plan sur la pince fixe :
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Autres photos :

Autres vues de l’appareil...
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… depuis les pistes :
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Dernière vue de la gare aval. Sur la droite les différentes pistes du secteur :
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Texte et mise en page
 : Rodo_Af
Photos : Jacques Boissinot
Pour plus d’informations : Centre de plein-air de Lévis.



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