TSF4 Seekareck

Obertauern :


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Le télésiège Seekareck :

Le télésiège Seekareck est un appareil installé le long du lac d’altitude d’Hochalm directement accessible depuis le village via le Combi Grünwaldkopf.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement et l’étonnant poste de conduite présent à l’intérieur d’une véritable maison ! La ligne, longue de 732 mètres dispose de onze pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P5. La gare amont, positionnée sur une hauteur à 2160 mètres d’altitude, est la station tension de l’appareil. L’appareil dessert deux pistes rouges en ski propre. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent accéder aux appareils présent le long du lac Hochalm où bien redescendre vers la partie basse du village du village d’Obertauern ou sont présent le Combi Grünwaldkopf et la télécabine Zehnerkar.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Seekareck
Constructeur : Doppelmayr
Exploitant : Tauernlift GmbH
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,3 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1946 m
Altitude gare amont : 2160 m
Dénivelé : 216 m
Longueur : 732 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 93
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vue d’ensemble de l’appareil :


Approche de la gare aval :


Au second plan, le télésiège Panorama :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Approche de la zone de départ :


Le poste de commande est présent dans un bâtiment type maison !


Les portiques de cadencement :


Le tapis d'embarquement :


La poulie motrice avec le frein :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C/8C
P1b : 6C/6C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 6SC/6C
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/4S
P9 : 8S/8S
P10 : 8S/8S

Les deux premiers pylônes :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Portée entre les pylônes P4 et...


...le P5 annonçant la longue montée finale :


Zoom sur les balanciers du P5 :


Approche du...


...pylône P6 :


Zoom sur l'étonnante passerelle du P6 :


Pylône P7 :


Dernière longue portée entre les pylônes P7 et...


...les P8...


...P9, à droite, le poste de vigie :


Le dernier pylône avant...

La gare amont :

...la gare amont :


Zoom sur le vérin de tension :


L'aire de débarquement :


Vues d’ensemble de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège en ligne :


Une banquette quatre places :


Une pince fixe :

Autres photos :

Vue sur les trois derniers pylônes depuis la plateforme de débarquement :


Une vue de la ligne depuis une piste pour terminer ce reportage :

Textes et mises en pages : Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern