TSF4 Shadow Basin

Doppelmayr

Année de construction : 1986

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af

Section écrite le 03/09/2016 et mise à jour le 03/09/2016

(Mise en cache le 03/09/2016)

The Remarkables : Queenstown

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Shadow Basin :

Le télésiège Shadow Basin est l’un des appareils situé sur le front de neige de la station. Cette installation est spécifiquement dédiée à un vaste secteur de ski free-ride.
Ce télésiège a été construit par Doppelmayr en 1986 lors de la création de la station. La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Appareil nord-américain classique vous remarquerez l’absence de portillons de sécurités. La ligne se compose de 18 pylônes et à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire, qui est ouverte en cas de manque d’enneigement ne permettant pas de redescendre en ski à la gare aval. La gare amont est une station retour fixe.
Une fois arrivé seule la piste bleue de retour vers la station est damée quotidiennement. Le reste du secteur est laissé en free ride. Une petite marche est nécessaire pour accéder aux couloirs menant vers le lac Alta. Plusieurs runs mènent sur la route d’accès à la station. La remontée s’effectue alors en stop, ou en utilisant les services des navettes de la station

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésièges à pinces fixes : Shadow Basin
Exploitant : NZ-ski Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 15 sec
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1622 m
Altitude gare amont : 1943 m
Dénivelé : 321 m
Longueur : Env. 1000 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Nombre de sièges : 85
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 31 août 2016.

La gare aval :

Vue générale du front de neige, avec le nouveau Lodge de service, le télésiège Curvey Basin, et l’ancien Lodge…

Vue depuis le front de neige :

Approche de la gare aval :

Différentes vues rapprochées de la gare aval :

Gros plan sur la gare motrice :

Les bornes Axess de contrôle des forfaits :

L’accès au départ :

Le système pour s’élancer dans la zone d’embarquement :

La poulie motrice et le vérin hydraulique de tension :

La zone de départ :

Vue sur le début de ligne, avec les pylônes P1 et P2 :

Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S2C / 6S2C
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S2C / 4S2C
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P7a : 2S / 2S
P8 : 12C/ 12C
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8C / 8C
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6C / 8C
P16 : 6S / 4S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

Pylône P3 :

Pylône P4 :

Pylône P5 :

Pylône P6 :

Approche d’une gare intermédiaire (non ouverte…) :

Pylône P7 :

Pylône P7a :

Vue de la gare intermédiaire depuis la piste :

Pylône P9 :

Pylône P10 :

Pylône P11 :

Petite descente :

Pylône P12 :

Balancier 8C/8C :

Pylône P13 :

Pylône P14 :

Survol de la piste Calypso :

Pylône P15 :

Balancier compression 8C/8C :

Pylône P16 :

Pylône P17 :

Pylône P18. Survol très bas qui pourrait faire croire que c’est l’arrivée…