TSF4 Snowdon

Killington Mountain

Killington Mountain est le plus grand centre de ski de la Nouvelle Angleterre et plus globalement de la côte Est des Etats-Unis d’Amérique.
Créé en 1954 par Perry H. Merrill, le “père” des parcs Alpin du Vermont, ce centre de ski est situé à proximité de Rutland au pied du Killington Peak le second sommet de l’Etat du Vermont.
C’est dans les années ’60 que la station c’est largement développée dans à tous les niveaux : large extension du domaine entraînant de nombreuses créations de pistes, l’installation d’un important parc de RM’s et très vite l’utilisation de l’enneigement artificiel pour garantir l’activitée le plus longtemps possible.
Aujourd’hui Killington Mountain est composé de 22 installations mécaniques, desservant 141 pistes couvertes à 71 % par un enneigement artificiel, et reparties sur 6 secteurs de ski : Snowshed, Ramshead, Snowdon Mountain, Killington Peak, Skye Peak, Bear Mountain, Sunrise Mountain. La station est accessible via 4 fronts de neige différents permettant de largement répartir la clientèle. On y ski généralement de novembre à début mai entre 355 et 1291 mètres d’altitude.

Localisation de la station,


Le forfait de Killington,


Quelques vues des pistes,




Une cabine Omega faisant de la publicité pour les produits recyclable….


Le télésiège Snowdon

Le télésiège Snowdon est situé sur le front de neige du K1 Lodge à proximité de la télécabine du même nom.
Cette installation à la particularité d’avoir été construite avec une ancienne gare aval du constructeur Yan Lift, la réutilisation d’anciens pylônes, tout ceci avec des balanciers neufs, des sièges neufs et une gare motrice-tension de type Alpha de chez Poma of America.
Ce patchwork de constructeurs doit s’expliquer par le coût bon marché de construction : en effet il ne semble pas que cet appareil soit la transformation d’une installation plus ancienne. Evidement plusieurs scénarios sont possibles concernant l’origine de ce télésiège à forte particularité.
La gare aval, situé juste face aux locaux du service de damage, est une station retour fixe. L’embarquement s’effectue face à la ligne sans la présence de portillons de cadencement.
La ligne, qui survole et longe la piste « Chute », est composée de 17 pylônes.
La gare amont, positionnée au Snowdon Mountain où l’on retrouve l’arrivée de 3 appareils, est une la station motrice-tension de type Alpha.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes assez simple du secteur Snowshed et peuvent rejoindre le secteur Ramshead.

Pour plus d’information : http://www.killington.com/summer/index.html

Les photos ont été prises le 14 avril 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Snowdon
Exploitant : Killington-Pico Ski Resort Partners LLC
Constructeur : Yan Lift / Poma of America
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 9 min 55 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 755 m
Altitude gare amont : 1095 m
Dénivelé : 340 m
Longueur : 1364 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 158
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :



L’accès au télésiège,


Différentes vues de la gare du constructeur Yan Lift,




Un panneau d’informations concernant l’appareil,


Vue sur le parc de dameuses,


L’accès au télésiège, sans portillon de cadencement,


La zone d’embarquement,


Dernière vue sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S2C / 4S2C
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 2S
P7 : 6S / 2S
P7a : 4S / 2S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 2S
P9a : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 4S
P15 : 6S / 4S

P2,


P3,


P4,


Balancier 4S2C / 4S2C,


P5,


Balancier 6S/4S,


P6,


P7,


P7a,


Balancier 4S/2S,


P8,


Balancier 6S/4S,


P9,




P9a,


P10,


P11,


P12,


P13,


Balancier 8S/4S,


P14,


Zoom sur ce panneau d’information typique Nord-Américain,


P15,


La gare amont :

La G2 vue de face,


L’arrivée,


La zone de débarquement, visible les deux vérins de tension,


Différentes vues de la gare Alpha,




Autres photos :

Le siège Arceau en ligne,


L’assise, et la poignée du garde corps, mais sans repose skis,


La pince Poma,


Juste après l’arrivée, ce siège Yan est disponible pour tous… Pratique pour les Snowboardeurs qui souhaitent rechausser,


Différentes vues de la ligne depuis la piste,