TSF4 Solar Express

Calabogie Peaks : Ontario

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Le télésiège Solar Express :

Le télésiège Solar Express est le principal appareil de Calabogie Peaks, et donc le plus achalandé. En effet, cet appareil est mis en service à tous les jours d’ouverture de Calabogie Peaks. Lors des journées de grosses affluences, le télésiège Lakeview est également ouvert afin de seconder le Solar Express. À noter que le Solar Express n’est vraiment pas un télésiège débrayable comme son nom peut le laisser supposer. Contrairement au télésiège Lakeview, le Solar Express n’atteint pas le sommet absolu de la montagne.

Historiquement, Doppelmayr a remplacé en 2000 et 2001 tous les appareils existants de Calabogie Peaks par deux télésièges très semblables. Ainsi le Solar Express a remplacé deux téléskis doubles parallèles sur le tracé actuel de la remontée, ainsi qu’un petit téléski situé sur le front de neige.

La gare aval, station motrice-tension de l’appareil, est située sur le front de neige de la station, près de celle du télésiège Lakeview. La motrice est située à l’étage, et la tension est effectuée par deux vérins hydrauliques. La ligne, longue de 817 mètres et composée de dix pylônes, survole la piste noire Exhibition. La gare amont est constituée d’une poulie retour.
À partir de ce point, les skieurs peuvent retourner vers le front de neige via plusieurs pistes de tous les niveaux.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Solar Express
Exploitant : Calabogie Peaks Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Vitesse maximale : 2,29 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 160 m
Altitude gare amont : Env. 350 m
Dénivelé : 190 m
Longueur inclinée : 817 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 149 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Type de pinces : 4FG
Équipement au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

En approche de la gare aval :






Vues autour de la station motrice-tension lors d’une journée d’affluence :






L'accès à l'appareil et la ligne vus depuis le front de neige :


Les bornes de validation des forfaits RFID (Axess) :


Gros plan sur la structure de la gare aval :


La ligne d’arrêt, l’embarquement s’effectue sans portillons de cadencement :


Vue arrière vers la gare aval, au second plan le chalet de Calabogie Peaks :

La ligne - Partie 1 :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 (G1) : 8C / 8C
P1 : 4S / 2S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S

P1 :


P2 :


P3 :


P4 :


Vue arrière vers le et le front de neige de la station, au second plan le lac Calabogie :


P5 :


P6 :


P7 :


P8 :


P9 :


P10 :


La fin de la ligne :

La gare amont :

En approche de la gare amont :


La zone de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Une chaise EJ en ligne :


La pince fixe Doppelmayr :

Autre photo :

Vue de la ligne depuis la piste Exhibition :


Merci pour la lecture, les commentaires et les questions, et à bientôt !

Sources :
Skilifts.org
Smimaps.org

Photos : Jean-Marie (15 janvier 2023)
Texte & Mise en page : Québécois et Jean-Marie
Pour plus d’informations : https://www.calabogie.com/.