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Localisation(s)
Photo

 TSF4 South Ridge

Killington

Poma - Yan - Lift Engineering

T1 ES
Année de construction : 2018

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 15/04/2019 et mise à jour le 16/04/2019
(Mise en cache le 16/04/2019)

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Killington : Vermont
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège South Ridge :

Le télésiège South Ridge est l’une des nouveautés 2018 construit à Killington. Cet appareil est la réimplantation d’un télésiège construit en 1992 sur le secteur Snowdon. Concrètement la gare aval est issue d’un équipement Yan Lift, la ligne et la gare amont sont des produits Poma. La gare amont étant une structure Alpha qui est la station motrice de tension de l’appareil.
Ce nouvel appareil permet d’accéder à des pistes assez faciles ainsi qu’à quelques pentes plus raides. A noter que l’appareil, qui a ouvert début 2019, ne fonctionne que les jours d’affluences à savoir les vendredi et jours de week-ends.

Historiquement, le South Ridge remplace un ancien appareil qui a servi entre 1977 et 2011. Cet ancien télésiège unique était de forme triangulaire et présentait un virage soudain à mi-course, ce qui donnait une sacrée secousse aux coureurs ! À l'origine, une station intermédiaire était ouverte au départ peu après le virage pour permettre une ouverture en cas de faible enneigement. Cependant, le concept s'est avéré une mauvaise idée en raison des pentes exposées au sud, et la station intermédiaire a été abandonnée bien avant la fermeture du télésiège en 2011. La ligne du nouvel appareil réutilise l’ancienne voie descendante.

Vidéos de l’ancien virage :
Video 1
Video 2

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : South Ridge
Exploitant : Killington/Pico Ski Resort Partners, LLC - Powdr Corporation
Constructeur : Poma of America | Yan - Lift Engineering
Jour de mise en service : 7 février 2019
Année de construction : 2018 à début 2019
Années à l'endroit précédent : 1992-2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,29 m/s
Durée du parcours : 9 min
Capacité : 4 Personnes
Débit : Env. 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 917 m
Altitude gare amont : 1180 m
Dénivelé : 263 m
Longueur : Env. 1223 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 134
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 24 mars 2019.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Vue d’ensemble de la gare aval :
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La gare aval est une structure Yan :
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La zone de départ :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :


La ligne, de 1223 mètres, est composée de 14 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S/2C - 4S/2C
P5 : 4S/2C - 4S/2C
P6 : 4S / 2C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 2S
P14 : 6S / 4S

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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Zoom sur la poulie motrice :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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L’assise :
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La pince fixe qui a été changé dans la réinstallation de l’appareil :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Vidéo :

Video 1 - Collin Parsons

Sources :
New England Ski History
Collin Parsons

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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