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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 04/10/2021
(Mise en cache le 04/10/2021)

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Pamporovo : Bulgarie
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Le télésiège Studenets :

Le télésiège Studenets est un appareil de liaison entre deux des fronts de neige de Pamporovo. En effet, ce télésiège construit par Doppelmayr en 2004, relie dans les deux sens le Ski Center-1 Avtogara au Ski Center-2 Studenets cœur de Pamporovo. L’appareil est ouvert et fréquenté autant par les skieurs que les piétons. En cas d’enneigement insuffisant sur la piste bleue n°7 qui permet de regagner le Ski Center-1 Avtogara les skieurs utilisent le télésiège Tourist Center à la descente.

Techniquement, il s’agit d’un classique télésiège fixe de la gamme Doppelmayr. La gare aval est la station retour fixe. La ligne, longue de 734 mètres est composée de dix pylônes. Vous remarquerez le survol de la piste bleue n°7, ainsi que d’un hôtel. La gare amont, positionnée au front de neige de Studenets, est la station motrice et tension de l’installation.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Studenets
Exploitant : Pamporovo JSCo
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,60 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2001 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1544 m
Altitude gare amont : 1668 m
Dénivelé : 124 m
Longueur inclinée : 734 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 4E98/A Fix
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 79
Type de pinces : Fixe

La gare amont :

Vues générales de la gare amont :
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La plateforme de débarquement pour les skieurs montant :
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Le poste de conduite amont :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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L'accès à la descente :
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Le plancher indiquant l'emplacement de la zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S-C/4S-C
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
P8 : 4S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 4S/4S

Le pylône P10 en sortie de gare :
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Le début de la ligne retour :
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Pylône P9 :
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Pylône P8 :
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Survol de la piste bleue Orlovetz :
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Portée entre les pylônes P8 et P7 :
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Pylône P7 :
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Pylône P6 :
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Pylône P5 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P4 :
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Pylône P3 :
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Pylône P2 :
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Pylône P1 :
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La gare aval :

L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Le rail de guidage des véhicules :
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Gros plan sur la gare retour fixe :
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La poulie retour fixe :
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Le parking autour du télésiège :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les consignes de sécurité du télésiège :
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Le poste de conduite aval :
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Les commandes de quai :
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Les portillons de cadencement :
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La zone de départ :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :
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Le pictogramme interdisant de fumer en ligne :
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L'assise et le dossier en cuir :
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La pince fixe :
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Un véhicule de maintenance entreposé en gare amont :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Pamporovo



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