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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 27/03/2019
(Mise en cache le 27/03/2019)

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Jackson Hole : Wyoming
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sublette :

Le télésiège Sublette, construit par Poma of America en 1987, est un appareil fixe classique de la gamme Alpha. La gare aval, accessible depuis le télésiège Thunder, est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne, longue de plus d’1,2 kilomètre est composée de 19 pylônes. Vous remarquerez que la ligne retour est plus directe que la ligne montant avec des survols important. La gare amont est composée d’une station retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à une longue piste bleue damée quotidiennement et à de nombreuses pistes noires parfois très engagées.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sublette
Exploitant : Jackson Hole Mountain Resort - Jay Kemmerer
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 2,54 m/s
Durée du parcours : 8 min 10 sec
Débit : 1650 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2526 m
Altitude gare amont : 3026 m
Dénivelé : 500 m
Longueur inclinée : 1252 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceaux
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 113
Type de pinces : fixe

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour...
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... de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Gros plan sur la gare Alpha à sept vitres :
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Les différents panneaux d'informations relatives à l'appareil :
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Le départ s'effectue sans les portiques de cadencement :
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Un siège en gare :
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Le poste de conduite aval :
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C'est parti !
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 :
16C/16C
P1 : 4S/4S
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 4S/16C
P7 : 4S/-
P8 : 16C/-
P9 : 16C/-
P10 : 4S/-
P11 : 6S/12C
P12 : 8S/8S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 4S/4S
P16 : 8S/8S
P17 : 8S/8S
P18 : 8S/8S
P19 : 8S/8S

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6...
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...balanciers 4S/16C :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La tête du P9 :
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Pylône P10, dans la pente maximale :
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Survole...
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... d’une falaise :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La tête du pylône P13 :
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Entrée d’une piste noire :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Portée entre le pylône P17...
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...et...
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... les pylônes P18 et P19 :
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Balanciers 2 x 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de vigie :
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L'arrivée et la poulie retour fixe :
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La plateforme de débarquement :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :
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Une pince fixe :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Jackson Hole.



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