TSF4 Sugar Bowl

Doppelmayr

Année de construction : 1986
Fin de service en : 2020

Suivre la discussion sur le forum

Auteur de ce reportage : Rodo_Af

Section écrite le 04/09/2016 et mise à jour le 05/09/2016

(Mise en cache le 05/09/2016)

The Remarkables : Queenstown

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sugar Bowl :

Le télésiège Sugar Bowl, situé sur la partie haute du domaine skiable est accessible via les télésièges Alta ou Curvey Basin. Il s’agit de l’une des deux remontées historiques construites en 1986 par l’entreprise Doppelmayr.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne, composée de 12 pylônes, survole les pistes de retour ainsi que le Snowpark. La gare amont dispose d’une poulie retour fixe. Les véhicules ne sont pas équipés de repose-pieds, mais de nombreuses publicités décorent la barre de sécurité.
Une fois arrivée les skieurs ont le choix entre plusieurs pistes bleues, et certains couloirs. L’attraction majeur du secteur est le vaste Snow Park, équipé de nombreux modules pour tous les niveaux.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sugar Bowl
Exploitant : NZski Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1700 m
Altitude gare amont : 1900 m
Dénivelé : 200 m
Longueur : Env. 1450 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 123
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 31 août 2016.

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval :

Approche de la gare aval :

Gros plan sur la station motrice-tension :

Les bornes de contrôle des forfaits :

L’accès au départ :

Conseils d’utilisation :

Remarquez l’absence de portillons de cadencement :

La zone de départ :

Pylône P1 en sortie de gare :

Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 8C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S2C / 2S
P10 : 6S2C / 4S2C
P11 : 4S2C / 4S2C
P12 : 8S / 6S

Pylône P2 :

Pylône P3 :

Pylône P4 :

Pylône P5 :

Pylône P6 :

Pylône P7 :

Pylône P8 :

Pylône P9 :

Balancier 4S-2C / 2S

Sur le droite, le snowpark principal de Remarkables :

Pylône P10 :

Balancier 6S-2C / 4S-2C

Pylône P11 :

Pylône P12 :