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Localisation(s)
Photo

 TSF4 Sunshine

Sugarbush

Doppelmayr

T1 ES
Année de construction : 2017

Remplace l'appareil suivant :



Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 13/04/2018 et mise à jour le 14/04/2018
(Mise en cache le 14/04/2018)

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Sugarbush

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Sunshine :

Le télésiège Sunshine est présent sur le secteur Mont Ellen, qui était à l'origine un domaine skiable distinct appelé Glen Ellen. A notez que le secteur Mont Ellen, qui est un peu isolé du reste du domaine skiable dispose de forfaits spécifiques, avec des tarifs moins chers.
Le télésiège Sunshine a été construit par Doppelmayr en 2017 pour remplacer un appareil vieillissant. Cet ancien télésiège deux places, de WSO Stadeli, avait été construit en 1963, l'année de la fondation du domaine skiable Glen Ellen.

Cette nouvelle remontée mécanique, d’un budget de 1,34 million de $us, est un appareil de la gamme Alpen Star développé par Doppelmayr sur le marché Nord-Américain et en Océanie. La gare aval, non loin du lodge de service, est la station motrice et tension. La ligne, de 662 mètres, est composée de huit pylônes tubulaires. La gare amont est une station retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès au snowpark de Sugarbush et à plusieurs pistes pour débutants.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sunshine
Exploitant : Sugarbush Resort
Constructeur : Doppelmayr USA
Année de construction : 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,286 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 1143 p/h
Capacité : 4 Personnes
Coût : 1 338 494 us$ (Soit 1 m€)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 460 m
Altitude gare amont : 605 m
Dénivelé : 145 m
Longueur : 662 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpen Star
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 125 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 54
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 25 mars 2018.

La gare aval :

Différentes vues d’approche…
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… de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits, qui sont une nouveauté de l’hiver 2017/18 à Sugarbush :
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L’accès au départ :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S/2C - 4S/2C
P4 : 4S / 2S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 6S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3. Sur la gauche, le snowpark du secteur :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues…
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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L’assise :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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L’ancien télésiège Sunshine en opération entre 1963 et 2017 :
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>> Cliquez sur la photo pour visiter le reportage <<


Sources :

New England Ski History
Liftblog

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw





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