TSF4 Terminal

Perisher : Blue Mountain



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Le télésiège Terminal :

Le télésiège Terminal, construit par Doppelmayr en 1987, permet aux skieurs de rejoindre le vaste chalet du Blue Cow Terminal, où sont présent l’ensemble des services de la station, ainsi que l’arrivée du train souterrain Skitube.
La gare aval, installée à proximité du télésiège Summit, est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui survole une zone accidentée est composée de 8 pylônes. Vous remarquerez la particularité des pylônes P5, P6 et P7 : leurs balanciers ont été abaissés afin de rendre la ligne moins sensible aux rafales de vents qui semblent être assez fréquentes.
L’arrivée, positionnée face au chalet Blue Cow Terminal, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis le sommet les skieurs ont tendance à se rendre au chalet de services, toutefois il est possible de rejoindre la gare de départ via une large piste verte.


Pour plus d’informations : Perisher : Blue Mountain

Les photos ont été prises les 27, 28 et 30 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Terminal
Exploitant : Perisher Blue Pty Limited
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,40 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 10 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1800 m
Altitude gare amont : Env. 1895 m
Dénivelé : Env. 95 m
Longueur : Env. 600 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 82
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,






Au second plan le télésiège Summit,


L’accès au télésiège,


Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès à l’étage où est présent la machinerie,


Le vérin de tension hydraulique,


La poulie motrice-tension,


Les portillons de cadencement,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S-2C / 4S-2C
P2 : 4S-2C / 4S-2C
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S-2C
P8 : 8S / 4S

Pylône P1,


P2,


P3,




P4,


Balancier 8S/4S,




P5, premier pylône dont les balanciers ont été abaissés,


P6,


Portée P6-P7,




P7,


P8,


Balancier 8S/4S,





La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe,


Différentes vues autour de la gare amont,









Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince fixe,


La ligne vue depuis la piste,






Texte & photos : Rodo_Af
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