Nous vous présentons Rodo_af et moi même le TSF4 Trampoli situé dans la station espagnole de la Molina (Alp2500). Ce TSF est une acquisition récente au sein du domaine skiable, il est le premier élément d'une phase de modernisation visant à améliorer le parc de remontée mécanique vieillissant de la station. Suite à cet investissement réalisé en 2004, suivront d'autres remontées mécaniques tel que le TSF4 Font Canaleta en 2005 (Unifix) et le TSD6 Alabau en 2006 (Uni-G).
Il permet d'améliorer le front de neige, il constitue avec les TSF4 Pista larga et Font Canaleta un vaste espace débutant.
Au niveau technique il sagit d'un appareil Poma, en aval on trouve une gare Unifix classique, la motorisation principale est confiée à un moteur électrique, alors que celle de secours est assurée également grâce un moteur électrique réducté, ce dernier ayant sa prise de force directement sur la poulie motrice via une couronne dentée. La mise sous tension est également en aval par un système hydraulique. Un tapis d'embarquement permet d'améliorer le confort de l'installation.
La ligne est sommes toute semblable à la première partie du TSF4 Cap de la Comella qu'il longe dans sa totalité, soit une ligne très peu accidentée et fortement plate. La gare amont se situe au niveau de la monté prononcée du TSF4 Cap de la Comella, un retour fixe simple y est implanté.
Les pistes desservies par cette installation sont logiquement au vu du profil de la ligne, de couleur verte, et sont au nombre de 5, toutes enneigées artificiellement. On notera la présence d'un Snow park sur l'une de ces pistes.
Un document Poma ci joint : PDF Poma
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : TRAMPOLI
- Constructeur :
- Année de construction : 2004
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 4 personne(s)
- Altitude Aval : 1660 m
- Dénivelée : 99 m
- Longueur développée : 548 m
- Débit : 2200 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 1,7m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Gauche
- Distance entre deux sièges : 11,13 m
- Temps entre deux sièges : 6,54 secondes
- Puissance du moteur principal : 105 kW
- Puissance du moteur principal : 55kW
- Diamètre du cable : 40,5 mm
- Nb Pylones : 9
- Temps de Trajet : 5"37
- Nb Véhicules : 100
La gare aval:
Elle est de type Unifix, motrice tension par vérin hydraulique et marche de secours par moteur électrique réducté s'engrainant dans la poulie motrice via une courronne dentée:
Vue du tapis d'embarquement, son utilité ici n'est pas d'augmenter la vitesse de l'installation, qui demeurre par ailleurs assez courte, mais d'apporter un confort à l'embarquement:
Signalisation indiquant les pistes desservies par le TSF4, seulement des pistes vertes:
La zone d'embarquement:
La poulie motrice:
La Molina:
La ligne:
8C en sortie de gare immédiatement suivies du P1 8C également:
La gare aval:
P2 8S:
P3 8S:
P5 8S:
P6 6S:
P7 6S:
P8 6S
P9 6S:
La gare amont:
La gare amont un retour fixe des plus classique:
Le siège:
Doudouk4:
La pince:
