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 TSF4 Val d'Irène

Val d’Irène

Doppelmayr - CTEC

T1 ES
Année de construction : 2009

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 23/06/2022 et mise à jour le 23/06/2022
(Mise en cache le 23/06/2022)

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Val d’Irène : Québec
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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^

Le télésiège Val d’Irène :

Le télésiège Val d’Irène est l’appareil principal de la petite station régionale de Val d’Irène en Gaspésie. L’appareil, qui donne accès à l’intégralité du domaine skiable, est ouvert à tous les jours où le centre de ski est en opération.
Cet appareil construit par Doppelmayr-CTEC en 2009 a remplacé sur un tracé légèrement allongé un ancien télésiège Samson datant de 1979 permettant de nettement améliorer le confort, et d’apporter un débit horaire plus important pour le domaine skiable.

Découvrez l’ancien télésiège Samson en services entre 1977 et 2009 :
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^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^



La gare aval, présente sur le front de neige de Val d’Irène face au lodge de services et à proximité du téléski B, est une station motrice-tension. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de plus 912 mètres et composée de douze pylônes, survole les nombreuses pistes du secteur principal. La gare amont, positionnée sur une butte qui domine l’ensemble du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front ne neige de Val d’Irène via une vingtaine de pistes et sous-bois variés.

L’appareil sur la carte des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Val d’Irène
Exploitant : Parc Régional de Val-d’Irène
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 1988 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 443 m
Altitude gare amont : 688 m
Dénivelé : 245 m
Longueur : 912 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 112
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Les portillons de cadencement. Au second plan le tapis d’embarquement :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 4S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 10S / 10S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme d’arrivée :
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Vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Vues de l’appareil depuis les pistes :
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Texte
 : Rodo_Af
Photos : Jean-Marie
Pour plus d’informations : Val d’Irène



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