TSF4 Cuolm Val-Flyer

Andermatt-Sedrun : Uri

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Le télésiège Cuolm Val-Flyer :

Le télésiège Cuolm Val-Flyer, construit en 1988 par Garaventa, a remplacé un ancien téléski du constructeur suisse WSO datant de 1980, sur le même tracé. Cet appareil se trouve entre les secteurs Oberalp et Sedrun. Concrètement, son rôle est de permettre aux skieurs venant du col de l’Oberalp d’accéder au secteur Sedrun, où sont présents deux télésièges débrayables.
A l’inverse, son télésiège jumeau, le TSF4 Calmut-Flyer, permet aux skieurs de rejoindre le secteur de l’Oberalp depuis Sedrun.

Techniquement, la gare aval, accolée au télésiège Calmut-Flyer, est la station retour tension. A noter que le départ est équipé d’un tapis d’embarquement permettant d’améliorer le confort lors du départ ainsi que la vitesse en ligne. La ligne est relativement courte pour un dénivelé également faible. On remarque toutefois la rupture de pente importante au niveau du pylône P1. La gare amont, construite dans un joli édifice à 2184 mètres d’altitude, abrite la station motrice de l'installation.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à deux pistes :
- La piste rouge Stiarls qui est la principale descente desservie par ce téléporté.
- La piste jaune (itinéraire balisé) Veltliner. Cet itinéraire n’est ouvert qu’en cas d'enneigement suffisant.
De plus le skieurs ont accès à l’ensemble des équipements du secteur de Sedrun.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cuolm Val-Flyer
Exploitant : Andermatt-Sedrun Sport AG (Vail Resorts)
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : Env. 2,50 m/s
Capacité : 4 Personnes
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1950 m
Altitude gare amont : 2184 m
Dénivelé : 234 m
Longueur inclinée : 847 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Système électrique : Frey AG
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 61
Équipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vue lointaine sur la ligne :


Approche de la gare aval :


Sur la gauche, la gare aval du télésiège Calmut-Flyer :




Gros plan sur la gare aval :




L’accès à l’appareil :


A gauche, le télésiège Cuolm Val-Flyer et à droite le Calmut-Flyer :




La plaque Garaventa :


Les portillons de cadencement :


Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :


La poulie retour :


Le tapis d’embarquement :


Le poste de conduite aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S

Le début de ligne :


Le pylône P1, balancier compression qui permet de rentrer dans une pente assez soutenue :


Vue arrière vers la gare aval. Au second plan, le télésiège Calmut-Flyer :




Pylône P2 :




Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :






Pylône P9 :




Pylône P10 :




Pylône P11 :

La gare amont :

Approche de la gare amont :


En 2021, le bâtimment dispose d’une publicité pour Swisscom :


L’arrivée :


La poulie motrice et à l’étage la machinerie :


Le poste de conduite de la gare amont :


La plateforme de débarquement :






Le côté du bâtiment de la gare amont :


Vues autour du bâtiment de la gare amont :










La gare amont et une partie de la ligne :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule :


L’assise et le dossier :


Une publicitée est présente sur le garde-corps :


La pince fixe :

Autre photo :

La ligne vue de la piste :

Textes et photos : Kilano18 et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Andermatt-Sedrun-Disentis.