TSF4 Versant du Village

Ski Bromont

Situé à 1h45 de routes de Montréal – la principale ville de la province du Québec - Ski Bromont est le plus grand centre de ski des Cantons de l’Est.
On y ski de début décembre jusqu’à début avril (La saison 2010/2011 c’est déroulé du 12 décembre au 10 avril), entre 180 et 565 mètres d’altitude, grâce à 7 télésièges qui desservent 145 pistes – dont de nombreux itinéraire en sous-bois - répartis sur les 7 versants qui compose le domaine de ski.
En saison, la station a également fortement développer le ski de nuit : ce qui correspond aux attentes de la clientèle de proximité composée d’habitués en provenance de Montréal et des environs qui peuvent ainsi skier après les horaires de travail. La grande majorité des pistes sont équipées d’enneigeurs artificiels ce qui permet de garantir un bon enneigement compte tenu des températures froides du Québec.
En été le centre de ski ce transforme en un parc de loisir tournée vers le VTT de descente et disposant d’un parc aquatique réputé.



Piste du Versant Village, et du Versant du Lac,


Exemple de piste en sous-bois,


Les pistes sont damées vers 16h afin de permettre le ski nocturne, vous remarquez que la sécurité est assurée par des personnels en qwad-neige,


Mono-Québec !!



Le télésiège Versant du Village

Cet appareil est l’un des deux télésièges parallèles du secteur Versant du Village, situé sur le front de neige principal de la station, et qui permet de rejoindre le sommet du domaine. Les deux appareils, l’un étant débrayable et l’autre à pince fixe, sont homonymes. Différences notables, la gare amont du TSF est légèrement positionnée plus bas que celle du TSD.
Comme le nom l’indique ces appareils sont situés face au village touristique de Bromont, où l’on retrouve un vaste parking, et le chalet central qui accueil l’ensemble des services de la station.

Construit en 2002 par Doppelmayr, cette installation a remplacé un télésiège double place de la marque québécoise Samson. La gare amont a alors été volontairement abaissée en prévision de la construction prochaine du télésiège débrayable voisin.

Aujourd'hui, l'appareil a une double utilité. En hiver, elle permet de seconder, lors des heures de pointes, le télésiège débrayable, qui est l’appareil majeur du secteur.
En été, ce télésiège est ouvert jusqu’à mi-ligne, où est située une gare intermédiaire donnant accès à une piste de luge ; et jusqu'au sommet pour les VTTistes.

La gare aval accolée à celle du TSD, est la station tension de l’installation. L’accès aux deux télésièges est identique, une séparation dans la fille d’attente à lieu au dernier moment.
Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.
La ligne, qui survol les nombreuses pistes du secteur central, est composée de 18 pylônes. Comme déjà évoqué, vous remarquerez la particularité de la gare intermédiaire au niveau des pylônes P10 et P11. Cette dernière, construite sur pilotis, n’est pas ouverte en hiver. Le plancher qui permet son fonctionnement est amovible.

La gare amont, située sur le Mont Brome, est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une grande majorité des pistes de chaque secteur.

Pour plus d’information : http://www.skibromont.com

Les photos ont été prises le 15 février 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Versant du Village
Exploitant : SkiBromont.com
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver & Eté
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 9 min 30 sec
Débit : 2350 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 180 m
Altitude gare amont : 438 m
Dénivelé : 258 m
Longueur : 1160 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 170
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

L’accès au télésiège,


La zone de départ, sur la droite le TSD Versant du Village,


Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,


Le départ, sur la gare l’un des deux vérins de tension hydraulique,


Vue d’ensemble de la gare aval,


P1, balancier compression en sortie de gare,


Vue arrière sur la G1. La file d’attente, au second plan, concerne le TSD voisin,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S2C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
Gare intermédiaire
P10 : 10S / 4S/C
P11 : 12C
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 4S/C - 4S/C
P15 : 10S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 6S / 4S
P18 : 8S / 8S

P2,


Survole de la piste de luge d’été,


P3,


P4,


Vue arrière sur P4 et le survol de la piste de retour au front de neige,


P5,


P6,


Balancier 4S / 4S-2C,


P7,


Balancier 4S/C - 4S/C,


P8,


P9,


La gare intermédiaire :

Vue sur la gare intermédiaire,


P10,


P11,


Balanciers P10 : 10S-4S/C et P11 : 12C, on distingue le plancher de la gare intermédiaire rabattu durant la saison d’hiver,


Vue arrière sur la gare intermédiaire,


La ligne :

P12,


P13,


P14,


Balancier 4S/C - 4S/C,


P15,


P16,


Sous la ligne, une poubelle permettant d’y jeter ses déchets,


Balancier 8S/6S,


P17,


P18,


Vue de la fin de ligne depuis le TSD voisin,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


La poulie motrice et l’ensemble de la gare,


Autre vue de la G2,


Autres photos :

La pince,






Texte : Rodo_Af
Photos : Penseur & Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14638