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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 21/05/2018 et mise à jour le 21/05/2018
(Mise en cache le 21/05/2018)

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Mestia Hatsvali : Svaneti
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Zuruldi :

Le télésiège Zuruldi est l’appareil principal de la station d’Hatsvali. Installé face à l’hôtel et au bâtiment d’accueil de ce petit centre de ski, le Zuruldi permet de rejoindre le sommet du domaine skiable d’où toutes les pistes sont accessibles. En 2018, cet appareil est l’unique remontée mécanique qui permet de skier, ainsi les visiteurs y effectuent des rotations sur cet appareil Leitner construit en 2010.
La gare aval est la station motrice et tension. La ligne, qui survole les pistes d’Hatsvali, est composée de onze pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau des ouvrages P5 et P6 qui permet de traverser la forêt dans une pente soutenue. La gare amont, positionnée à 2347 mètres d’altitudes face à une cafétéria d’altitude est composée d’une poulie retour fixe.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Zuruldi
Exploitant : Mountain Resorts Developement Company Ltd
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,5 m/s
Durée du parcours : 9 min 22 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1865 m
Altitude gare amont : 2347 m
Dénivelé : 482 m
Longueur : 1462 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 154 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 78
Nombre de véhicules spéciaux : 1
Equipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

Les photos ont été prises le 12 mars 2018.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Sur la droite, l’hôtel Hatsvali :
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Vues d’ensemble de la gare aval :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Gros plan sur la gare motrice :
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L'accès à l'appareil :
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Approche de la zone de départ :
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Le panneau d'informations techniques liées à l'appareil, et sur la droite la billetterie :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portiques de cadencement, qui sont hors-service :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur :
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Le frein sous poulie :
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Un siège en gare aval :
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Le poste de conduite :
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Le départ :
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4SC/4SC
P6 : 4SC/4SC
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 8S/8S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/6S

Le début de la ligne vue depuis la gare aval :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Survol...
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...de deux pistes retour vers le front de neige d'altitude :
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Pylône P5 :
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Balancier 4SC/4SC :
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Pylône P6, on entre dans la foret :
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Approche du...
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...pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La dernière longue portée avant d'atteindre...
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...la gare sommitale :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Au premier plan, nous apercevons le rail de guidage des sièges :
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Le poste de vigie :
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L'arrivée :
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Gros plan sur la poulie :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège en ligne :
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Une pince :
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Une banquette de quatre places :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Texte & Photos :
Rodo_Af et Tony le Savoyard
Pour plus d’informations : Mountain Resorts of Georgia.



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